Viking Pump TSM685.2: AS-KKE 855 - Manual (Página 10)

SECCIÓN TSM 685.2 EDICIÓN D PÁGINA 10 DE 16
INSTALACIÓN DE LOS BUJES
GRAFITO DE CARBONO
El buje del canastillo (consulte la figura 9 en la página 7)
requiere una modificación especial para lograr un montaje
apropiado, de manera que el buje se vende sólo como
parte del conjunto de canastillo.
Si intenta instalar la polea guía del grafito de carbono o
el buje de la caja, se debe tener mucho cuidado a fin de
evitar una ruptura. El grafito de carbono es un material
quebradizo y que se agrieta con facilidad. Si se agrieta, el
buje se desintegrará rápidamente. El uso de un lubricante
en el buje y en las partes en contacto ayudará a facilitar la
instalación.
La figura 15 muestra la posición correcta del buje de
la caja después de la instalación. Ello requerirá una
modificación especial para lograr la posición correcta. Su
ubicación incorrecta puede provocar que la bomba tenga
un deslizadero excesivo o necesite una mayor cantidad de
cuñas. Se deben seguir las precauciones adicionales que
aparecen a continuación para la instalación:
1. Se debe usar una prensa de mandrinar en la
instalación.
2. Asegúrese de que el buje arranque en línea.
3. No detenga la operación hasta que el buje se
encuentre en la posición correcta. Si lo arranca y
detiene, provocará que el buje se agriete.
4. Después de la instalación, busque grietas en el buje.
FIGURA 15
UBICACIÓN DEL BUJE DE LA CAJA
MONTAJE DE LA BOMBA
Use un lubricante adecuado compatible con el líquido que
se manipula cuando vuelva a montar la bomba.
Inspeccione todas las piezas, en especial los orificios
taladrados (para drenaje) para garantizar que no estén
obstruidos. Reemplace las piezas gastadas, retire
cualquier rebaba y limpie todas las piezas antes de montar
la bomba.
1. Si se debe cambiar el anillo toroidal del canastillo,
aplique lubricante sobre éste y colóquelo en la ranura
correspondiente. Si el anillo toroidal está encapsulado
con Teflon®, siga estas instrucciones especiales.
MONTAJE
Dependiendo de la condición de los rodamientos,
reemplace o llene los cojinetes existentes limpiando y
llenando con grasa multipropósito NLGI Nº 2. Reemplace
los sellos de labios si fuese necesario. Consulte la figura
14 para conocer la orientación del sello de labios.
1. Coloque la carcasa de rodamientos con la cara
estriada hacia abajo y la superficie fundida hacia
arriba. Si se retiró el sello de labios interior, instálelo
con la copa hacia arriba. Instale la copa (hacia arriba)
del rodamiento interior en la carcasa.
2. Deslice el cono del rodamiento de rodillo cónico en el
eje (con el cono hacia abajo) y luego, el espaciador
interior seguido del cono exterior (con el cono hacia
arriba).
3. Guíe el eje en la carcasa y en el sello de labios interior.
Deslice la copa exterior del rodamiento de rodillo
cónico en la carcasa (con la copa hacia abajo) y el
collar del espaciador del rodamiento en el eje.
4. Rosque el capacete hasta que se tope con la copa
exterior. Instale la arandela de seguridad y la
contratuerca. Fije el extremo del eje en una prensa
con garras acolchadas y luego apriete la contratuerca.
Apriete el capacete hasta que exista un arrastre
considerable en los rodamientos, luego retroceda el
capacete aproximadamente 10º. Fije el capacete en
su posición apretando los dos tornillos de ajuste.
5. Apriete nuevamente la contratuerca, luego doble la
lengüeta correspondiente de la arandela de seguridad.
6. Instale el resalto de impulsión interior, luego deslice
el imán en el eje. Ubique al imán exterior según la
dimensión “A” que se indica a continuación. Apriete
los dos tornillos de ajuste en la posición correcta.
Cojinete de apoyo de un acoplamiento
MD2-C (Cont.)
Pulgadas
0,245
0,242
mm
6,223
6,147
Diseño de la bomba Dim “A”
Diseño en pulgadas de EE.UU. 10,43 pulgadas
Diseño métrico 265 mm
Dimensión de ubicación del imán
exterior del acoplamiento “C”
Caja