Multiquip DCA70SSJU2 - Manual (Página 39)

DCA-70SSJU2 (60 Hz) — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #0 (05/10/06) — PAG. 39
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DCA-70SSJU2 (60 Hz) — MANTENIMIENTO
Permita que el motor se enfríe cuando
esta enjuagando el radiador. Hacerlo
mientras esta caliente, podría causar
serias quemaduras de agua ó vapor.
ADVERTENCIA - RIESGO DE QUEMADURAS
Generador fuera de uso
Para un largo almacenaje del generador se recomienda lo
siguiente:
 Llene completamente el tanque de combustible. Trate
con un estabilizador de combustible si es necesario.
 Vacíe completamente el aceite del carter y reabastezca
si es necesario con aceite fresco.
 Limpie del generador interna y externamente.
 Proteja el generador y almacenarlo en lugar limpio y
seco.
 Desconecte la batería
 Asegúrese que el refrigerante del motor este en su nivel
apropiado.
 Si el generador esta montado en un remolque coloque
en bloques, que las llantas no toquen tierra ó el piso y
remueva las llantas.
Purgado de radiador y reemplazo de refrigerante
 Abra ambos grifos localizados a un lado del carter y la
parte baja del radiador y drene el refrigerante. Abra la
tapa del radiador mientras esta drenando. Remueva el
depósito de sobrellenado y drene.
 Revise mangueras por ablandamiento y nudos. Revisar
abrazaderas por signos de fugas.
 Enjuague el radiador para corriendo agua limpia a través
del radiador hasta remover signos de moho y suciedad.
No limpie el radiador con cualquier objeto, tal como un
destornillador.
 Ajuste ambos grifos y coloque el depósito sobrellenado.
 Cambie con el refrigerante (Tabla 13 para la mezcla
correcta).
 Cierre el radiador ajustando su tapa.
Eliminación de aire en las líneas de combustible
Si el aire ingresa en el sistema de inyección de un motor
diesel, encenderlo se hace imposible. Después de acabarse
el combustible ó después de desarmar el sistema de
combustible, purgue el sistema de acuerdo con el siguiente
procedimiento.
Para volver arrancar después de quedrse sin combustible,
gire el interruptor a la posición “ON/ENCENDIDO” por 15-30
segundo. Vuelva a intentar, si es necesario. Esta unidad
esta equipada con un sistema automático de drenado de
aire.
Limpiando el colador de combustible
Limpi el colador de combustible si continene polvo ó agua
Retire el polvo ó el agua en la tapa del colador y lavelo con
gasolina. Asegure fuertemente la tapa para que el no se
derrame el combustible. Revise el colador cada 200 horas
de operación ó una vez al mes.
Verificar nivel de aceite
En cada uso verifique el nivel de aceite del motor ó cuando
reabastece de combustible. Insuficiencia de aceite puede
causar severos daños al motor. Asegúrese que el generador
esté a nivel. El nivel de aceite debe estar entre dos muescas
en la varilla de nivel como muestra la
Figura 31.
Reemplazamiento del filtro de aceite
 Para retirar el filtro de aceite, sujete el cuerpo del filtro y
gire al contrario de la manecillas del reloj.
 Aplique una capa de aceite al empaque de sello de goma.
 Coloque el cuerpo del filtro de aceite dentro del eje del
filtro del aceite girandolo según las manecillas del reloj.
NO apriete de más.
 Despues de que el filtro ha sido cambiado, el aceite del
motor bajar ligeramente. Haga funcionar el motor por un
ratoy revise si hay fugas antes de agregar más aceite si
se necesita. Limpie exceso de aceite del motor.
Reemplazamiento del filtro de combustible
 Reemplace el cartucho del filtro de combustible con uno
nuevo cada 500 horas ó mбs у menos.
 Afloje el tapón y disminuya el tope del filtro de
combustible. Drene el combustible en el cuerpo junto
con mezcla con agua. NO derrame combustible durante
el desmontaje.
 Deje escapar el aire.
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