Multiquip MT74F - Manual (Página 17)

MT-74F —MANUAL DE OPERACIÓN Y PARTES — REV. #9 (02/24/05) — PAGINA 17
Mantenimiento
Realice el procedimiento de mantenimiento programado como
se indica:
DIARIO
■ Periódicamente quite la tierra y aceite del área del motor y
control. Limpie y reemplace los filtros limpiadores de aire
como sea necesario. Verifique y apriete todos la tornillería
como sea necesario. Verifique si la caja del resorte y el fuelle
tienen fugas de aceite. Repare o reemplace como sea
necesario alice el procedimiento de mantenimiento
programado como se indica.
SEMANAL
■ Quite la tapa filtro de combustible y limpie en interior del
tanque de combustible.
■ Cambie o limpie el filtro que se encuentra en la parte inferior
del tanque.
■ Quite y limpie la bujía, después ajuste la abertura de la bujía
a 0.02-0.03 pulgadas (0.6-0.7 mm). Esta unidad tiene
encendido electrónico, el cual no requiere ajuste.
■ Limpie la cubierta del filtro limpiador de aire.
MT-74F — MANTENIMIENTO
■ El filtro limpiador de aire (figura 12) en el lado del motor
difícilmente será contaminado, si lo está, después de haber
limpiado el elemento con kerosene, sumérjalo en una mezcla
de aceite consistente de 3 partes de gasolina y una de aceite
de motor. Después exprima suavemente el elemento primario
(esponja) y sacuda bien el elemento interno secundario
antes de instalarlos.
Anual
■ Verifique las líneas de combustible y aceite regularmente
por dañosy asegúrese de que no haya fugas.
■ Reemplace las líneas de combustible y aceite cada dos años
con el fin de mantener su funcionamiento y flexibilidad.
Almacenamiento por Largos Períodos
■ Drene el combustible del tanque de combustible, de las líneas
de combustible y del carburador.
■ Quite la bujía y ponga unas cuantas gotas de aceite de motor
dentro del cilindro. Mueva con el retractil el motor3 o 4 veces
para que el aceite llegue a todas las partes internas.
■ Limpie el exterior con un trapo húmedo en aceite limpio.
■ Almacene la unidad cubierta con un plástico grande en un
lugar libre de humedad, polvo y que no esté a la luz directa
del sol.
200 – 300 HORAS (Pre-filtro)
Quite el elemento del pre-filtro (Figura 11) en la parte superior
del crankcase (lado del cuerpo) y l¡mpielo con aceite limpiador
(kerosene).
■ Lubrique el elemento superior (amarillo) con 2-5 cc de aceite
para motor SAE-30.
■ Lubrique el elemento inferior (gris) con 13-15 ccSA de aceite
para motor SAE-30 y exprímalo completamente para extraer
el exceso de aceite antes de instalarlo.
Figura 11. Pre-Filtro
Figura 12. Filtro de Aire del Motor
200 – 300 HORAS (Baño de Aceite)
■ Drene el depósito en la caja de la zapata (Figura 13) . Rellene
con aproximadamente 1.7 pt (800cc) de aceite de motor 10W-
30. El aceite deberá estar a la mitad del visor. El aceite inicial
deberá ser cambiado después de las primeras 50 horas
Figura 13. Tapón Drenado Caja de Aceite