Autoquip SERIES 35 SCISSORS LIFT - Manual (Página 48)

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PROBLEMA POSIBLE CAUSA Y SOLUCIÓN
El elevador parece que
rebota durante
la operación.
Baje el elevador a la posición colapsada y siga pulsando el botón de
“BAJADA” unos 10-30 segundos adicionales para purgar el aire de l
cilindro. No confunda la operació n esponjosa o a tiro nes con los
pequeños aumentos súbitos de velocidad que se pueden producir a l
operar sobre pisos irregulares o desiguales.
Compruebe si el aceite está agotado.
El motor funciona de forma
irregular o se calienta
excesivamente.
El voltaje puede ser b ajo. Compruebe el voltaje en los t erminales del
motor mientras la bomba funciona con carga , no en la f uente de la
tubería o mientras la bomba funcione en vacío. Las conexiones
inadecuadas pueden subalimentar el motor incluso cuando e l voltaje de
la fuente es amplio.
La mayoría de los motores están dar de Autoquip son para servicio
intermitente. Si hace funcionar un motor monofásico durante más de 15
– 20 arranques de motor por hora, o un motor trifásico m ás de 200
arranques por hora, e l problema puede ser el re calentamiento del
motor.
Funcionamiento contra la presión de alivio inne cesariamente debido a
un elevador sobrecargado o golpeando topes físicos.
No observar en el diagr ama de conexiones de la placa de identificación
las conexiones apropiadas del voltaje.
La bomba puede adherirse debido a falta de aceite, lo que desarrolla un
calor interno elevado. Compruebe si el nivel de aceite es bajo o hay
agujeros de respiradero obstruidos en el tapón de llenado del depósito .
La bomba puede estar dañada debido a un agotamiento de aceite.