Class1 P&SB 0016 - FoamLogix Systems - Cold Weather Operation Storage Recommendations - Manual (Página 2)

FORM-ENG-0014 REV C 01-25-06
N º
COMUNICADO
0016
COMUNICADO SOBRE SERVICIOS /
PRODUCTOS
REVISIÓN A
PRODUCTO FOAMLOGIX 1.7AHP, 2.1A, 3.3, 5.0, AND 6.5 SYSTEMS PÁGINA 2 DE 3
X INTERNA
607 NW 27th Ave
Ocala, FL 34475 (EE. UU.)
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3569
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3473
ASUNTO
1. CONSIDERACIONES DE DISEÑO DEL VEHÍCULO PARA SERVICIO EN CLIMA
FRÍO
2. TÉCNICAS DE PREPARACIÓN PARA EL INVIERNO / TRANSPORTE Y
ALMACENAMIENTO EN CLIMA FRÍO
DISTRIBUCIÓN
X EXTERNA
PSB 0016 - FoamLogix Systems - Cold Weather Operation Storage Recommendations_SPANISH (European) - UNCONTROLLED IN PRINTED FORMAT - Printed: 2/4/2009 10:55:00 AM
presta servicio un calentador auxiliar de estación de bombeo adecuada. El fabricante del camión cisterna
debe simplemente mantener la temperatura ambiente del aire por encima de los 0 °C (32 °F) en la
cubierta que rodea el equipo FoamLogix, incluidas la unidad base de la bomba de espuma, la alcachofa
de aspiración de espuma, la línea de inyección del concentrado de espuma, etc. En la industria de la
extinción de incendios existen diversas mejores prácticas que se pueden emplear para cumplir estos
criterios. El diseñador/fabricante del camión cisterna puede elegir la mejor opción para su instalación
concreta. Tenga en cuenta que también debe existir ventilación disponible para enfriar el área que rodea
la unidad para evitar el sobrecalentamiento del motor eléctrico cuando la unidad se encuentre en
funcionamiento en entornos ambientales con temperaturas elevadas, tal como se describe en el manual
de funcionamiento e instalación de FoamLogix.
•
Durante el transporte del vehículo de extinción completo desde el fabricante original del equipo al
distribuidor, y de éste último al usuario final, o si el usuario final decide almacenar el vehículo terminado
en un área no calentada sujeta a temperaturas congelantes, será necesario utilizar un proceso de
preparación para el invierno de FoamLogix.
•
Cualquier concentrado de espuma y/o el agua que se encuentre en el depósito de concentrado de
espuma, en la bomba de concentrado de espuma y en las tuberías/canalizaciones del sistema de
espuma se congelará y, a continuación, romperá los componentes del sistema cuando el sistema se vea
sometido a las temperaturas congelantes que suelen ser habituales en la conducción por carretera
durante el transporte y la entrega del camión cisterna. Los fabricantes originales del equipo, los usuarios
finales, los proveedores, los distribuidores de camiones cisterna, las agencias de transporte, etc., que se
encargarán del transporte y/o el almacenamiento del vehículo a temperaturas congelantes, también
deberán tomar las siguientes precauciones:
o
Drene el depósito de almacenamiento de concentrado de espuma de acuerdo con las prácticas
de manipulación segura de este tipo de compuestos y tal como describa el fabricante de
concentrado de espuma. Si el depósito de espuma sólo está relleno de agua, drene
completamente el compartimento de almacenamiento de agua. Una vez vacío, cierre todas las
válvulas de drenaje.
o
Vierta 19 litros (5 galones) de una solución anticongelante adecuada en el depósito de
concentrado de espuma. Contemple la idea de utilizar una fórmula biodegradable ecológica.
o
Siga el procedimiento del manual de funcionamiento e instalación para “cebar” la bomba de
espuma.
o
Con la bomba de incendios del vehículo desembragada, una toma de abastecimiento de agua
fijada, y una tobera y una manguera de descarga conectadas al extremo de descarga de la
bomba de incendios, descargue 375 litros por minuto (100 galones por minuto) de una línea de
caudal apta para espuma.
o
Encienda el sistema FoamLogix . Presione la flecha “hacia arriba” y eleve el nivel de dosificación
al 3,0%.
4 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO EN CLIMA FRÍO DE SISTEMAS FOAMLOGIX