HATZ Diesel 1B 50 - Manual (Página 15)

Válvula de cierre de combustible, imán
de parada (Equipo opcional)
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En cuanto se coloca la llave de arranque en la
posición I se desbloquea eléctricamente la
válvula de cierre „1“.
Con eso queda habilitada la alimentación de
combustible hacia la bomba de inyección, que-
dando el motor dispuesto para el arranque.
Al estar el motor en marcha y ser girada la llave
de arranque a la posición 0 se desactiva la
válvula de cierre, con lo cual se interrumpe la
alimentación de combustible para la bomba de
inyección y se produce la parada del motor,
capítulo 4.3.
Esta válvula de cierre también se emplea en
combinación con el sistema eléctrico de desacti-
vación automática.
Arranque de emergencia
Si por algún defecto eléctrico, la válvula de
cierre bloquea la alimentación de combustible,
evitando el arranque del motor, se puede inten-
tar un arranque de emergencia.
A esos efectos hay que proceder como sigue:
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– Para un arranque de emergencia, girar la
palanca del solenoide „1“ al menos 90º en sen-
tido contrario al de las agujas del reloj.
Se romperá el aislante.
– En cuanto la palanca de arranque de emergen-
cia se encuentra en la posición de arranque es
posible poner el motor en funcionamiento con
el arrancador eléctrico o con el arrancador
retráctil, capítulo 4.2.2.
En cualquier caso, desde antes del arranque
de emergencia es preciso revisar el nivel de
aceite, porque si no se dispone de una sufi-
ciente presión del aceite, se puede producir
una avería total del motor en un lapso de
tiempo muy breve.
Durante la fase de funcionamiento de
emergencia sólo se puede parar el motor
con ayuda de la llave de arranque, si se retrogira
previamente la palanca de arranque de emergen-
cia en sentido horario hasta el tope.
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