Lincoln Electric IM869 SAE400 - Manual (Página 21)

D-2 MANTENIMIENTO D-2
MANTENIMIENTO DEL CONMUTADOR Y ESCOBILLA
El equipo giratorio sin protección puede ser
peligroso. Tenga cuidado de que sus manos,
cabello, ropa o herramientas no queden atrapadas
en partes giratorias. Protéjase de partículas que
puedan ser arrojadas por partes giratorias al lijar el
conmutador.
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Cuando se envía la soldadora las escobillas del
generador vienen debidamente ajustadas. No requieren
atención especial. NO MUEVA LAS ESCOBILLAS o
ajuste la configuración del brazo.
Mover las escobillas puede ocasionar :
- Cambiar la salida de la máquina
- Dañar el conmutador
- Desgastar en exceso la escobilla
Inspeccione periódicamente el conmutador, los anillos
de deslizamiento y las escobillas retirando las cubiertas.
NO quite o reemplace estas cubiertas mientras la
máquina está funcionando.
Los conmutadores y anillos de deslizamiento requieren
poca atención. Sin embargo, si están negros o se ven
disparejos, haga que una persona de mantenimiento
experimentada los limpie utilizando una lija.
NOTA: Si la soldadora se utiliza en lugares sucios o
polvosos, o si no se utiliza por largos periodos, puede
ser necesario limpiar el conmutador y los anillos de
deslizamiento más a menudo.
Reemplace la escobilla cuando el desgaste del extremo
sea de 1/4" del cable. Se debe tener de reserva un
conjunto completo de escobillas para reemplazo. Las
escobillas Lincoln tienen un lado curvo para que se
ajuste al conmutador. Haga que una persona de
mantenimiento experimentada asiente estas escobillas
lijando ligeramente el conmutador a medida que gira la
armadura a alta velocidad hasta que haga contacto a
través de toda la cara de la escobilla. Después de lijar,
elimine el polvo con aire a baja presión.
Para asentar las escobillas del anillo de deslizamiento,
coloque las escobillas en su lugar. Después deslice el
extremo de una pieza de lija entre los anillos de
deslizamiento y las escobillas con el lado rugoso hacia
las escobillas. Con una ligera presión con el dedo en la
parte superior en las escobillas, pase la lija alrededor de
la circunferencia de los anillos, sólo en la dirección de la
rotación hasta que las escobillas se asienten
adecuadamente. Además, lije el anillo de deslizamiento
con una lija fina. Las escobillas deben asentarse al
100%.
La formación del arco o el desgaste excesivo de la
escobilla del excitador indica una posible desalineación
del eje. Haga que un Taller de Servicio Autorizado
revise y realinee el eje.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
La SAE-400 está equipada con un radiador de presión.
Mantenga el tapón del radiador para evitar pérdida de
anticongelante. Limpie y nivele el sistema de
enfriamiento periódicamente para evitar que se tape el
pasaje y se sobrecaliente el motor. Cuando necesite
anticongelante, siempre utilice el mismo.
SEPARADOR DEL PRE-FILTRO / ROLDANA
Al trabajar en el sistema de combustible.
• ¡Mantenga las luces sin protección
alejadas, no fumar !
• ¡No derrame combustible!
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La SAE-400 está equipada con un Ensamble
separador de Pre-filtro/Agua que se localiza antes
de la bomba de levante montada en el bloque del
motor.
ENSAMBLE SEPARADOR DEL PRE-FILTRO DE
COMBUSTIBLE/AGUA
El prefiltro es un apantalla de 150 micrones diseñada
para proteger contra la alta contaminación de
combustible del elemento separador de agua y el Filtro
de Combustible Secundario. Si el prefiltro se tapa se
puede quitar, revisar, limpiar y reinstalar. En general
esto sólo necesita hacerse con cada cambio de
elemento separador de agua (cada 1,000 hrs. aprox.)
Sin embargo si en algún momento se sospecha que
hay contaminación de combustible excesiva o se
detecta una caída en el desempeño del motor se
deberá inspeccionar y limpiar la pantalla del prefiltro.
Siga el procedimiento siguiente:
1. Cierre la válvula de combustible ubicada debajo del
tanque de combustible.
2. Destornille el anillo del tapón localizado en la parte
superior del cabezal del filtro y retire el tapón
central de plástico y el anillo-O.
3. Retire el conector de volumen blanco grande
localizado directamente debajo del tapón central en
la cavidad superior del cabezal del filtro. Utilice un
desarmador pequeño (o herramienta similar) para
levantar la parte del conector fuera de la cavidad
para asistirle con su remoción.
Tenga cuidado de no dañar la pantalla del prefiltro
con la herramienta que utilice para quitar el
conector.
SAE-400
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