Lincoln Electric IM931 RANGER 250 LPG - Manual (Página 21)

B-3 OPERACIÓN B-3
4. TERMINALES DE SALIDA DE SOLDADURA
CON TUERCA BRIDADA:
Proporciona un punto de conexión para el electrodo y
cables de trabajo. Se proporcionan cubiertas de bornes de
salida en los números de código 11270 y mayores.
5. BORNE DE ATERRIZAMIENTO: (gráfico)
Proporciona un punto de conexión para el gabinete de la
máquina a tierra, a fin de obtener el procedimiento de ater-
rizamiento más seguro.
6. CONECTOR DE 14 PINES:
Sirve para conectar los cables de control del alimentador
de alambre a la RANGER® 250 LPG. Incluye circuito de
cierre de contactor, circuito de control remoto de sensión
automática, y alimentación de 120V y 42V. El circuito de
control remoto opera igual que el Anfenol de 6 pines.
7. CONECTOR DE 6 PINES:
Sirve para conectar equipo de control remoto opcional.
Cuando se está en los modos de VARILLA CC (CC-STICK),
TUBERÍA (PIPE), y ALAMBRE CV (CV-WIRE), y cuando se
conecta un control remoto al Anfenol, el circuito de sensión
automática en la RANGER® 250 LPG cambia automática-
mente el control de SALIDA del control en la soldadora al
control remoto.
Cuando se utiliza el modo TIG DE ARRANQUE AL TACTO
(TOUCH START TIG) con un Módulo TIG conectado a la
RANGER® 250 LPG, el control de SALIDA al frente de la
RANGER® 250 LPG se utiliza para establecer el rango de
corriente máxima del CONTROL DE CORRIENTE en el
Módulo TIG.
8. INTERRUPTOR DE CONTROL DE TERMI-
NALES DE SOLDADURA:
En la posición de TERMINALES DE SOLDADURA ENCEN-
DIDAS (WELD TERMINALS ON), la salida está eléctrica-
mente caliente en todo momento. En la posición CONTRO-
LADAS REMOTAMENTE ( REMOTELY CONTROLLED), la
salida es controlada por un alimentador de alambre o dis-
positivo de control, y está eléctricamente apagada hasta
que se aplana el interruptor remoto..
9. INTERRUPTOR DE VOLTÍMETRO DE ALI-
MENTADOR DE ALAMBRE:
Iguala la polaridad del voltímetro del alimentador de alam-
bre a la del electrodo.
CONTROLES DEL MOTOR:
10. INTERRUPTOR DE FUNCIONAMIEN-
TO/PARO - La posición de FUNCIONAMIENTO (RUN)
energiza el motor antes de arrancar. La posición PARO
(STOP) detiene el motor. El interruptor de interbloqueo de
presión de aceite evita que la batería se drene si el interrup-
tor se deja en la posición de FUNCIONAMIENTO (RUN) y el
motor no está operando.
11. INDUCTOR - Al jalarse, cierra la válvula del inductor
en el carburador del motor para un arranque rápido.
12. BOTÓN DE INICIO - Energiza el motor de arranque
para encender el motor.
13. INTERRUPTOR DEL GOBERNADOR -
Tiene las dos siguientes posiciones:
1) En la posición ALTA (“HIGH”), el motor funciona a
alta velocidad controlada por el gobernador.
2) En la posición “AUTO”, el gobernador funciona en la siguiente forma:
• Cuando se cambia de ALTA (HIGH) a AUTO, o
después de arrancar el motor, éste operará a máxi-
ma velocidad por aproximadamente 12 segundos y
después pasará a baja velocidad.
• Cuando el electrodo toca el trabajo o se genera
energía para las luces o herramientas (aproximada-
mente un mínimo de 100 Watts), el motor acelera y
opera a máxima velocidad.
• Cuando la soldadura cesa y la carga de energía de
CA se apaga, inicia una demora de tiempo fija de
aproximadamente 12 segundos. Si la soldadura o
carga de energía de CA no reinicia antes de que
termine la demora de tiempo, el gobernador reduce
la velocidad del motor a baja velocidad.
• El motor regresará automáticamente a alta veloci-
dad cuando se vuelve a aplicar la carga de sol-
dadura o de energía de CA.
14. HORÓMETRO DEL MOTOR –
Muestra el tiempo total de funcionamiento del motor.
Este medidor es útil para programar el mantenimiento
prescrito.
ARRANQUE Y PARO DEL MOTOR
1. Remueva todos los enchufes conectados a los
receptáculos de energía de CA.
2. Establezca el interruptor del GOBERNADOR en
AUTO .
3. Establezca el interruptor de FUNCIONAMIEN-
TO/PARO en FUNCIONAMIENTO (RUN).
4. Jale el inductor completamente hacia afuera.
5. Mantenga oprimido el botón de INICIO hasta que el
motor arranque.
6. Suelte el botón de INICIO cuando arranque el
motor.
7. Presione el inductor de regreso en su lugar.
8. TEl motor funcionará a alta velocidad por aproxi-
madamente 12 segundos y después pasará a baja
velocidad. Permita que el motor se caliente a baja
velocidad por varios minutos antes de aplicar una
carga y/o pasar a alta velocidad. Permita un mayor
tiempo de calentamiento en clima frío.
RANGER® 250 LPG