Robinair Model 15401 - Manual (Página 4)

Manual del Operador
En todos los casos, los motores están
diseñados para voltajes de trabajo con una
variación del +10% del valor nominal (ver
ESPECIFICACIONES).
1. Asegúrese de que el voltaje y la frecuencia
en la salida se conformen con las especifica-
ciones en la calcomanía del motor de la
bomba. Revise el interruptor (ON-OFF) para
asegurar que está en la posición de OFF
antes de enchufar la bomba. Verifique que
la válvula de balasto de gas esté cerrada.
Saque y bote el tapón de escape del mango.
2. La bomba se envía sin aceite en el
reservorio; antes de arrancarla, hay que
llenarlo de aceite. Saque la tapa OIL FILL
(un tapón hecho de plástico negro que está
directamente al frente al mango) y agregue
aceite justamente hasta que aparezca en el
fondo del tubo indicador. La bomba tiene una
capacidad aproximada de aceite de 375 ml.
3. Reemplace la tapa de LLENADO DE
ACEITE (Oil Fill), y remueva la tapa de uno
de los puertos de entrada. Ponga la Iso-
válvula en la posición ABIERTO (Open). Gire
el interruptor de motor a ENCENDIDO (On).
Cuando la bomba funcione suavemente,
ponga la Iso-válvula en la posición
CERRADO (Closed) y reemplace la tapa
del puerto de entrada. Esto puede requerir
de dos a 30 segundos dependiendo de la
temperatura ambiente. Después de que la
bomba funcione por aproximadamente un
minuto, verifique el nivel adecuado del aceite
en el cristal visor — el aceite debe estar
nivelado con la línea de NIVEL DE ACEITE
(Oil level) del cristal visor. Añada más aceite
si es necesario.
Cuando la bomba está funcionando, el aceite
debe estar al nivel de la línea del tubo indicador.
Una cantidad demasiado baja resultará en un
vacío deficiente. Una cantidad demasiado grande
resultará en la salida de aceite por el escape.
Ahora su bomba está lista para evacuar
sistemas de aire acondicionado y refrigeración.
Para conectar la bomba al sistema, siga los
procedimientos normales de servicio y las
instrucciones del fabricante.
CUIDADO! Antes de conectar la bomba
de vacío al sistema de A/C-R, elimine el
refrigerante del sistema de una manera
aceptable. Pueden producirse daños en la
bomba si se inicia la evacuación mientras el
sistema está bajo mucha presión. La Robinair
recomienda el uso de nuestros equipos de
Recuperación y Reciclaje de Refrigerantes.
Instrucciones para la instalación
alámbrica del interruptor:
Los bombas de vacío ofrecen rangos duales de
voltaje. Antes de operar la bomba, lea y siga estas
instrucciones para cambios de alambrado (si esto
fuera necesario) para asegurar que su bomba esté
preparada para el voltaje apropiado.
CUIDADO! Desenchufe la unidad antes de
iniciar cualquier trabajo de servicio. El uso o
conexiones inadecuados pueden causar shock
eléctrico. Solamente personal calificado debe
realizar trabajos de servicio.
Los bombas de vacío vienen de la fábrica listos
para un rango de alto voltaje de 200 a 250 voltios.
Para cambiar el alambrado a un rango de bajo
voltaje de 100 a 115 voltios, siga estos pasos:
1. Desconecte la unidad de la fuente de poder
de corriente alterna (AC) antes de proceder.
2. Afloje los tornillos de la placa en el lado
posterior del motor y coloque cuidadosamente
a un lado la placa para despejar la entrada.
3. Desconecte los avances y reconecte para el
bajo voltaje, siguiendo el diagrama y el cuadro
en la siguiente página. (Las conexiones
de alto voltaje también están indicadas por
si acaso quisiera volver a la configuración
original alguna vez.)
4. Verifique que las todas las conexiones estén
bien sujetadas y que no haya cortocircuitos.
También de que la conexión a tierra esté bien
hecha.
5. Reinstale la placa en el lado posterior del
motor con los tornillos que se aflojaron en el
paso 2.
IMPORTANTE: Antes de volver a conectar
con la fuente de poder, revise para ver si
hay cortocircuitos utilizando un medidor de
continuidad.
Antes de utilizar su bomba de vacío
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