Power Probe ECT 2000 - Manual (Página 23)

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Como Rastrear Un Circuito Abierto
Un circuito abierto no tiene un camino completo a tierra (masa). La causa de un circuito abierto puede variar desde un interruptor abierto, un conector
desconectado, malas conexiones y roturas en un cable (alambre).
1. Conecte el cable energizador del transmisor ‘SMART’ a la batería del vehículo.
2. Conecte el cable de señal del transmisor ‘SMART’ al circuito abierto.
3. Energicé (prenda/encienda) el receptor ‘SMART’. Este comenzara en el “modo pulsante”.
4. Coloque el “Captador de Aperturas & Cortos”de cerca y en paralelo con el cable (alambre) abierto, hasta que el LED (diodo emisor de luz)
indicador parpadee y emita un tono (bip) auditivo. (Tenga cuidado. Debe sostener al receptor ‘SMART’ por la orilla exterior para evita bloquear la
señal con su mano.)
5. Levante y aleje el receptor ‘SMART’ del circuito abierto, para que el pulso del indicador de “circuito abierto” valla más despacio, pero sin deteners
por completo.
6. Oprima el botón de “Energía/Fijar Sensitividad”
7. Sostenga el receptor ‘SMART’ cercano al circuito abierto y mientras el indicador de “Circuito Abierto” esta encendido constantemente, persiga el
cable (alambre) a través de su trayectoria hasta que pierda la señal.
8. Si encuentra obstáculos, remuévalos, o trabaje a través de ellos. Recuerde AISLAR EL CIRCUITO QUE ESTA RASTREANDO. Realice una
inspección del circuito y verifi que el circuito abierto. (Vea: “Verifi cando un Circuito Abierto” en esta pagina.)
9. Repita los pasos 7-8 hasta que encuentre la apertura o rotura en el circuito.
Verifi cando un Circuito Abierto
Uno de los mejores métodos para verifi car un circuito abierto es realizado mediante la
utilización del probador de circuitos ‘Power Probe III’ en conjunto con un transmisor
‘SMART’. Ya que la señal del transmisor ‘SMART’ entrega 8 voltios a 4 Khz., ésta puede
ser fácilmente detectada cuando aplicamos la punta del ‘Poer Probe III’ al cable del circuito
que esta transmitiendo. Aplique la punta del ‘Power Probe III’ al circuito abierto que tiene
la señal de circuito abierto aplicada. Deberá poder escuchar el tono de 4 Khz. a través de
el audífono (bocina) del ‘Power Probe III’. Si no escucha el tono de 4 KHz, realice una
inspección para la razón. Si escucha el tono de 4 Khz. entonces esta en el circuito correcto.
Realizar pruebas con el transmisor ‘SMART’ en conjunto con el PP3 tiene sus ventajas sobre
solo hacer la prueba de continuidad. Esto es así porque la característica operacional de tono
auditivo del transmisor ‘SMART’ le alertara cuando el circuito abierto haga contacto con un
circuito intermitentemente aterrizado. (Vea: “Prueba de Movimiento & Flexión” Pбg. 26)