Cashco DA6 - Manual (Página 13)

IOM-DA6 (Español) 13
A. Instalar una válvula de venteo de aire en el puerto de conexión
del sensor externo (instale el regulador de forma invertida
para ayudar a prevenir que ocurra de nuevo).
A. El suministro de presión es bajo (confirme
leyendo el manómetro de presión).
B. Regulador subdimensionado.
C. Sistema de presión de carga con presión
restringida.
D. Dispositivo de control de presión de carga
fallando.
A. Incremente el suministro de presión.
B. Verifique las condiciones actuales del flujo; redimensione el
regulador a el flujo máximo y mínimo, o si es necesario
cambie el regulador por uno de mayor tamaño.
C1. Limpie las restricciones u orificios de drenaje.
C2. Limpie el (los) filtro (s).
C3. Limpie el dispositivo de control de presión de carga.
D. Reemplace/repare el dispositivo de control de presión de
carga.
Posibles causas Soluciones
A. Los sellos del vástago (14) que protegen el
diafragma elastomérico de fluorocarbon pueden
estar deteriorados.
B. La tuerca del diafragma (7) no esta apretada a el
torque específico.
C. El diafragma esta demasiado rígido causando su
ruptura cuando la válvula entra en servicio.
A. Adhesión de los componentes internos
B. Los cambios de carga del sistema son muy
rápidos.
C. El regulador esta sobredimensionado.
Las lecturas de presión deben ser tomadas en cada ubicación en donde la presión juegue un papel importante, por
ejemplo, entrada al regulador (tan cerca al puerto de entrada como sea posible), salida del regulador (tan cerca al
puerto de salida como sea posible), etc.
Debajo se encuentra una lista de quejas comunes acompañadas con sus posibles causas y soluciones.
Posibles causas Soluciones
1. Regulación errática, inestabilidad o variabilidad.
A. Saque los componentes internos, limpielos y si es necesario
reemplacelos.
B. Convierta a sensado externo (si es necesario) e instale un
orificio restrictivo o válvula de aguja en la línea piloto externa.
C. Verifique las condiciones actuales de flujo, redimensione el
regulador para el mínimo y máximo flujo o si fuera necesario
cambie el regulador por uno de menor tamaño.
Posibles causas Soluciones
2. Regulación errática, inestabilidad o variabilidad (en servicio líquido).
A. aire atrapado debajo del diafragma.
3. La presión aguas arriba es demasiado alta.
Posibles causas Soluciones
4. El diafragma se rompe frecuentemente (reguladores en servicio con vapor).
A. Reemplace los anillos de sellado del vástago (14) por
nuevos.
B. Confirme el valor del torque de acuerdo a la sección VII,
parágrafo E-13.
C. Siga el procedimiento de preformación del diafragma y
técnicas de evacuación de aire durante la instalación del
diafragma de acuerdo con la sección VII, parágrafo F-10.