Cashco 1164 - Manual (Página 5)

IOM-1164 5
SECCIÓN VII
VII. GUÍA DE LOCALIZACIÓN DE FALLAS
Causas posibles Soluciones
A. Regulador de tamaño demasiado grande. A1.
A2.
A3.
A4.
A5.
Verifique las condiciones de flujo reales, cambie el tamaño del
regulador para el mínimo y máximo de flujo.
Ajustar los pernos de la brida.
Aumentar el caudal.
Disminuir la caída de presión del regulador; disminuir la presión
de admisión colocando un orificio de estrangulación en la unión
de la tubería de admisión.
Instalar un resorte de alcance de un paso más arriba.
Antes de reemplazar el regulador, comunicarse con la fábrica.
B. Alcance inadecuado. B1.
B2.
B3.
Aumentar el caudal.
Disminuir la caída de presión del regulador.
Instale un resorte de alcance inmediatamente mayor.
1. Funcionamiento Errático; traqueteo.
Causas posibles Soluciones
A. El regulador no es lo suficientemente grande. A1.
A2.
Confirmar, abriendo la válvula de derivación junto con el regu-
lador.
Verifique las condiciones de flujo reales, cambie el tamaño del
regulador; si la capacidad del regulador no es adecuada, reem-
place con una unidad más grande.
B. Criba de admisión tapada. B. Retirar la malla de la criba y limpiarla; considerar la posibilidad
de no volver a colocar la malla.
C. Resorte de alcance incorrecto (cuando el tornillo de ajuste se
atornilla en dirección opuesta a las agujas del reloj, no se puede
obtener un nivel de presión estable y correcto).
C. Reemplazar el resorte de alcance con un alcance más bajo y
adecuado.
D. Demasiada acumulación. D1.
D2.
Examinar la acumulación esperada.
Comuníquese con la fábrica.
E. Movimiento restringido del diafragma. E. Verificar que la cámara de resorte no tenga humedad a tem-
peraturas por debajo del punto de congelación. Verificar que no
entre polvo ni escombros por el orificio de ventilación. Si puede
entrar agua de lluvia o suciedad, cambiar la dirección de la
cámara de resorte.
2. La presión de admisión (corriente arriba) del regulador es demasiado alta.
Causas posibles Soluciones
A. Materias extrañas en la superficie de asiento, erosión de la super-
ficie de asiento o materias extrañas en el aro tórico de compen-
sación del tapón.
A. Limpie o reemplace la unidad del tapón (asiento de TFE). Para
metal, reemplace el regulador si el asiento integral está dañado.
Reemplace el tapón y el aro tórico.
3. Demasiada fuga en el asiento.
Causas posibles Soluciones
A. Falla de vida útil normal del diafragma. A. Reemplace el diafragma.
B. Falla anormal del diafragma de vida útil reducida. B1.
B2.
B3.
Puede ser provocado por un traqueteo excesivo. Consulte el
No. 1. para solucionar el traqueteo.
Puede ser provocado por una acción corrosiva. Considere un
diafragma de otro material.
Ocurre una acumulación de presión corriente arriba (admisión)
que somete a los diafragmas a un esfuerzo excesivo. Cambie la
ubicación del regulador o protéjalo con una válvula de seguridad
y descarga.
4. Fuga por el orificio de ventilación de la cámara de resorte.
Causas posibles Soluciones
A. Orificio de ventilación de la cámara de resorte tapado. A. Limpie el orificio de ventilación.
B. Líquido demasiado viscoso. B. Caliente el líquido. Comunicarse con la fábrica.
C. Resorte roto. C. Reemplace el resorte.
5. Funcionamiento lento