Traxxas 74076-1 - Manual (Página 21)

TRAXXAS RALLY • 21
Ajustes de precisión de los amortiguadores
Los cuatro amortiguadores en el modelo
influyen en su manipulación. Cuando repare sus
amortiguadores o haga cambios en los pistones,
resortes o aceite, siempre realice cambios en
ellos en pares (delantero o trasero). La elección
del pistón depende del rango de viscosidad de
aceite que tenga disponible. Por ejemplo, si usa
un pistón de dos orificios con aceite liviano le
dará, en un punto, la misma humedad que un
pistón de tres orificios con aceite más pesado.
Recomendamos usar los pistones de dos orificios
con un rango de viscosidad de aceite de entre
10W y 50W (disponibles en su tienda de
pasatiempos local). Los aceites con menos
viscosidad
(30W o menos) fluyen más suavemente y son más
constantes, mientras que los aceites más pesados
brindan más humedad. Use únicamente aceite
para amortiguadores de 100 % silicona pura para
prolongar la vida del sellado. Las configuraciones de fábrica para el aceite
para amortiguadores es 50W en los amortiguadores delanteros y 40W en los
traseros.
La altura de conducción del modelo se puede regular si se agregan o
quitan separadores de resorte de carga previa que se enganchan. Regule
la altura de conducción de manera tal que los brazos de suspensión
queden levemente por encima y de forma paralela al suelo. Observe cómo
se maneja su modelo en los giros. Una configuración adecuada agrega
estabilidad y ayuda a evitar el derrape. Pruebe diferentes aceites para
amortiguadores y resortes para encontrar el que funcione mejor para sus
condiciones de pista actuales.
Centrado de su servo
Si se extrajo el mando del servo de dirección de su modelo, o si el servo se
extrajo para arreglarlo o limpiarlo, se debe volver a centrar el servo antes
de instalar el mando del servo o antes de instalar el servo en el modelo.
1. Extraiga el mando del servo del servo de dirección.
2. Conecte el servo de dirección al canal 1 en el receptor. Conecte el
control de velocidad electrónico (ESC) al canal 2. El cable blanco en el
cable del servo se ubica hacia la luz LED del receptor.
3. Coloque el interruptor de potencia del transmisor en posición
de encendido. Asegúrese de que las baterías del transmisor no
estén agotadas.
4. Gire la perilla de nivel de dirección del transmisor a
la posición central “0”.
5. Desconecte los cables “A” y “C” del motor (consulte
la página 10) para evitar que el motor se gire
durante los siguientes pasos. Conecte un conjunto
de batería nuevo en el control de velocidad y
encienda el ESC (consulte la página 16). El eje de
salida del servo se moverá automáticamente a su
posición central.
6. Instale el mando del servo en el eje de salida del
servo. Alinee el mando del servo una ranura desde el centro, como se
muestra a la derecha.
7. Verifique el funcionamiento del servo girando el volante una y otra
vez para garantizar que el mecanismo se ha centrado correctamente
y que el recorrido en ambas direcciones es igual. Use la perilla de nivel
de dirección del transmisor para ajustar con precisión la posición del
mando del servo de forma tal que su modelo se mueva en línea recta
cuando el volante está en posición neutral.
Ajuste del embrague antirrebote
Su modelo está equipado con un embrague
antirrebote regulable que está incorporado
en el engranaje cilíndrico grande. El objetivo
del embrague antirrebote es regular la
cantidad de potencia que se envía a las
ruedas y evitar que giren los neumáticos.
Cuando se desliza, el embrague antirrebote
hace un chirrido agudo. Para regular el
embrague antirrebote, use la llave incluida
para sostener la tuerca de ajuste y haga
rodar el modelo hacia adelante para ajustar
y hacia atrás para aflojar.
Coloque el modelo en una superficie de gran tracción, como una
alfombra. Regule el embrague antirrebote de manera tal que pueda oirlo
deslizarse durante aproximadamente dos pies (0,6 m) desde una posición
fija a toda velocidad. (Conozca más acerca del ajuste del embrague
antirrebote en la columna lateral).
AJUSTES DE PUESTA A PUNTO BÁSICOS
Para lograr un buen punto de
comienzo para el embrague
antirrebote en este modelo,
extraiga el conjunto del
engranaje del embrague
antirrebote de su modelo
(consulte la página 22 para
obtener instrucciones) y ajuste
el embrague antirrebote.
Para hacerlo, gire la tuerca
en sentido horario hasta
que el resorte regulador
del embrague antirrebote
se pliegue totalmente (no
ajuste de más), y luego dé
un giro completo a la tuerca
del embrague antirrebote en
sentido antihorario.
No use su modelo con
el resorte regulador del
embrague antirrebote
totalmente plegado. La
configuración mínima del
embrague antirrebote
recomendada es 1/2 giro en
sentido antihorario antes de
estar totalmente plegado.
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