Tweco SL100 - Manual (Página 36)

SERVICIO TÉCNICO 5-2 Manual 0-2962-S
B. Lubricación de la O-anilla
Esta sección aplica sólo a antorchas con conectores
ATC.
Una o-anilla en el Conector macho ATC de la antorcha
requiere lubricación en forma regular, dependiendo
de la frecuencia con que la antorcha se conecte y
desconecte. Esto permitirá que la o-anilla
permanezca flexible y provea un sello adecuado. Si el
lubricante de o-anilla no se usa regularmente, la o-
anilla se secará volviéndose reseca y agrietada. Esto
puede llevar a problemas potenciales de desempeño.
Se recomienda aplicar una película muy delgada de
lubricante de o-anilla (Catálogo #8-4025) a la o-anilla
semanalmente.
NOTA
NO usar otros lubricantes o grasas, pueden no estar
diseñados para operar con altas temperaturas o
pueden contener “elementos desconocidos” que
pueden reaccionar con la atmósfera. Esta reacción
puede dejar contaminantes dentro de la antorcha.
Cualquiera de estas condiciones puede llevar a un
desempeño inconsistente o una vida pobre de las
piezas.
Conector macho ATC
Art #A-03791-S O-Anilla
5.03 Fallos Habituales de
Funcionamiento
La siguiente lista comprende las fallas de corte más
comunies y sus causas posibles:
1. Penetración insuficiente
a. Velocidad de corte demasiado elevada
b. La antorcha se inclina demasiado
c. El metal es demasiado grueso
d. Piezas de la antorcha desgastadas
e. Corriente de corte demasiado baja
f. Piezas no originales de Thermal Dynamics
2. El arco eléctrico principal se apaga
a. Velocidad de corte demasiado lenta
b. Separación de la antorcha demasiado alta de la pieza de
trabajo
c. Corriente de corte demasiado alta
d. Desconectado el cable de trabajo
e. Piezas de la antorcha desgastadas
f. Piezas no originales de Thermal Dynamics
3. Excesiva formación de escoria
a. Velocidad de corte demasiado lenta
b. Separación de la antorcha demasiado alta de la pieza de
trabajo
c. Piezas de la antorcha desgastadas
d. Corriente de corte inadecuada
e. Piezas no originales de Thermal Dynamics
4. Vida de las piezas de la antorcha corta
a. Aceite o humedad en la fuente de aire
b. Superación de la capacidad del sistema (el material es
demasiado grueso)
c. Excesivo tiempo para el arco eléctrico piloto
d. Flujo de aire muy bajo (presión incorrecta)
e. Antorcha montada incorrectamente
f. Piezas no originales de Thermal Dynamics