MTS Información del producto Actuador de la serie 248 - Manual (Página 16)

Información del producto Actuador de la serie 248 16
Identificación de componentes del actuador de la serie 248
Introducción
Identificación de componentes de la serie 248
C OMPONENTE D ESCRIPCIÓN
Extremo de la
biela del pistón El extremo de la biela del pistón tiene una rosca interna de posición central y un patrón
circular de orificios roscados para montar mesas de vibración, células de carga, bases
giratorias y conexiones con el portapiezas.
Pistón El actuador está equipado con una biela de pistón de doble terminación. El pistón de
doble terminación tiene áreas iguales en ambos lados para lograr un rendimiento
equilibrado. Está mecanizado en una sola pieza de aleación de acero termotratada,
de cromado endurecido y con superficies endurecidas para lograr un acabado fino y una
operación fiable. La biela del pistón está vacía para permitir una sencilla instalación y
una alineación precisa de un desplazamiento del transductor. Las ranuras del pistón
aseguran la lubricación de la superficie del pistón durante los recorridos cortos y
pruebas de tolerancia lateral.
Puerto de
extensión/
Puerto de
retracción Los puertos permiten que fluya el fluido hasta 945 l/m (250 gpm) para un
funcionamiento de alta velocidad o de alta frecuencia. Los pasajes internos están
diseñados para minimizar las restricciones en el caudal.
El fluido hidráulico a alta presión se transporta al interior del cilindro a través del puerto
de retracción o de extensión. El flujo se regula mediante una servoválvula. Se aplica una
presión hidráulica a un puerto, se abre el otro puerto a una tubería de retorno,
provocando la extensión o la retracción del actuador.
Base del pedestal La base del pedestal permite que el actuador se monte en una masa de reacción para
realizar ensayos de vibraciones de soporte autónomo.
Puerto de
retrodrenaje El puerto de retrodrenaje permite sacar del actuador el fluido del área de cojinete. Esto
evita que se creen bolsillos de presión que interfieran con el rendimiento del actuador.
Cojinetes
hidrostáticos Cada capacete contiene cuatro almohadillas de cojinete hidrostático. El fluido
hidráulico de alta presión del interior de la cavidad de la almohadilla impide el contacto
entre biela y capacete. El fluido hidráulico se mide en cada almohadilla mediante un
pequeño tubo capilar fijo. La presión en cada almohadilla es controlada por el espacio
libre entre la almohadilla y la biela del pistón. Debido a la existencia de espacios libres
cuidadosamente controlados y los orificios correspondientes, un desplazamiento muy
ligero de la biela del pistón respecto al centro crea una elevada fuerza de restauración,
lo que evita el contacto entre biela y capacete.
Sello de la biela
del pistón Un conjunto del sello de baja presión en cada tapón contiene un sello para guiar el
exceso de fluido al puerto de retrodrenaje y un limpiador para evitar que entre
contaminación externa en el actuador.
Conjunto LVDT El sensor de desplazamiento LVDT indica el desplazamiento de la biela del pistón del
actuador. El núcleo del LVDT está unido a la biela del pistón mediante un soporte de
montaje de núcleo. En la base del pedestal y configuraciones de alojamiento abierto,
el soporte de montaje se ajusta para establecer un punto de referencia cero para la biela
del pistón. En la configuración de soporte estático, el soporte de montaje de núcleo está
fijo para proporcionar un punto de referencia cero a mitad del recorrido.