JLG X23J Operator Manual - Manual (Página 120)

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PLATAFORMA ELEVADORA SOBRE MÁSTIL DE ORUGAS COMPACTAS X23J
JLG
X23JR0350311
5. Para extender la oruga, conecte una pistola de grasa en el engrasador 2 y añada grasa
hasta que la tensión de la oruga no se encuentre dentro de los valores especificados.
No es normal que la oruga quede extendida después de haber girado la válvula 1 en sentido
antihorario o que la oruga se encuentre todavía aflojada después que se haya introducido
grasa en el engrasador 2. En todo caso nunca intente quitar las orugas o desmontar el cilin‑
dro tensor de orugas porque la presión de la grasa en el interior del cilindro del tensor de
oruga es muy peligrosa.
7.10.3 C ONTROL DE LAS ORUGAS DE GOMA
En la fig. A se muestra la estructura de la oruga de goma. Las cuerdas de acero y el núcleo
metálico están cubiertas por la goma. Los tacos sirven para dar estabilidad en la marcha
sobre terrenos blandos. Estas se sitúan en la parte inferior de apoyo al terreno, mientras las
guías de la rueda situadas en el interior de la oruga, impiden que la oruga se salga de los
rodillos de guía.
Causas de los daños
A) Rotura de las cuerdas de acero
La tensión excesiva provoca la rotura de las cuerdas de acero en las condiciones siguientes:
‑ cuando se acumulan piedras o materiales extraños entre la oruga y el bastidor del carro con oruga;
‑ cuando la oruga se sale de su guía;
‑ en caso de fricciones fuertes, como cambios rápidos de dirección.
B) Desgaste y rotura de los núcleos metálicos
Los pliegues y las roturas de los núcleos metálicos pueden crearse por una tensión excesiva,
como mismo sucede con las cuerdas de acero descritas anteriormente, pero también por las
causas siguientes:
‑ contacto inapropiado entre la rueda dentada y la oruga;
‑ rotura interior de los rodillos;
PERICOLO PELIGRO
TACO
CUERDAS DE
ACERO
NÚCLEO METÁLICO
ORIFICIO DE LA
RUEDA DENTADA
LADO RUEDA