MAHLE RTI RHS730 - Manual (Página 4)

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La manguera roja del lado alto puede ser conectado al puerto del lado bajo del RHS730 para cargar al lado bajo
de los vehículos con un puerto bajo solamente. Siga el procedimiento de carga del manufacturador del
vehículo cuando carque al lado bajo para evitar un daño al compresor del Sistema de A/C.
CÓMO OPERA EL RHS730
El RHS730 es controlado por un microprocesador con un interfaz guiado por un menú. Todas las funciones del RHS730 son
accesibles presionando las teclas y siguiendo el indicador de comandos
. El cilindro de carga en la unidad está montado en
una celda de carga. El peso del refrigerante en el cilindro de carga es indicado electrónicamente.
El RHS730 tiene una característica de Fill Cylinder (Llenar Cilindro) que permite que el refrigerante séa transferido directamente
al Cilindro de Carga sin pasar por el modo normal de Recuperación/Reciclaje. Cuando es seleccionado, esta característica
permite que el Cilindro de Carga del RHS730 séa rellenado en solo unos cuantos minutos en tal punto que automáticamente
parará en aproximadamente
20 lbs (9 kg).
El RHS730 Recupera y Recicla simultáneamente en un “pase sencillo” por los filtros y almacena el refrigerante en el Cilindro
de Carga donde es disponible para uso inmediato
. Este proceso automáticamente para en 24 lbs (11 Kg) o cuando un vacío
de 15 In-Hg (-0.5 Bar) es detectado en el sistema de A/C.
El RHS730 pausa por un tiempo mínimo predeterminado de fábrica de 2 minutos para “ventilar” y esperar que el refrigerante
frio aumente la presión hasta 3 psig (0.2 Bar) lo cuál puede causar que el proceso de Recuperación/Reciclaje inicie de nuevo
y reinicie el Temporizador de Espera de Reciclaje
. Cuando la presión no sube para reiniciar el temporizador durante la
pause de dos minutos, el indicador indica que el proceso está completo. El Temporizador de Espera de Reciclaje puede ser
cambiado cada vez que el procedimiento de Reciclaje es iniciado .
Tiempos mayores de espera de reciclaje deben de ser seleccionados en días más largos o cuando le de servicio a sistemas
de A/C con capacidades de líquido mayores
. Aumentando este valor puede aumentar el tiempo total de Reciclaje mientras
disminuyendo el tiempo puede resultar en una recuperación incompleta de refrigerante del Sistema de A/C .
Refiérase a la tabla abajo para pautas en configurar el Temporizador de Espera de Reciclaje. El valor entrado es almacenado
en la memoria del RHS730 y se convierte en el valor “predeterminado” cada tiempo que es entrado
.
Temperatura < 50 0 F (10 0 C) 50 0 F (10 0 C) a 80 0 F (26.5 0 C) > 80 0 F (26.5 0 C)
Tiempo de Espera de Reciclaje 10 minutos 5 minutos 2 minutos
Gases no-condensables (aire) son ventilados automáticamente durante el proceso de reciclaje .
La cantidad del refrigerante Reciclado es indicado al final del procedimiento. Este valor es añadido a la Cantidad Total Reciclada
y almacenada en la memoria del RHS730.
Una Bomba de Vacío Profundo integrada de 7 CFM succiona ambas Mangueras Altas y Bajas, asegurando una evacuación
completa del Sistema de A/C
. La cantidad de tiempo que la Bomba de Vacío ha sido programada “contará hacia abajo” en el
indicador. El valor entrado es almacenado en le memoria del RHS730 y se convierte en el valor “predeterminado” cada tiempo
que séa entrado
.
El indicador de Baja Presión puede ser usado para monitorear un aumento en la presión en el Sistema de A/C. Cuando es
programado, el RHS730 pausa y un temporizador de “cuenta arriba” indica cuanto tiempo la Bomba de Vacío ha sido apagada,
permitiendo al operador determinar si una fuga de vacío está presente basado en aumento de presión sobre un tiempo. Un
aumento rápido de presión indica la presencia de una fuga mayor que debe de ser reparada
. Un aumento lento de presión
puede indicar simplemente que un valor mayor del Temporizador de Espera de Reciclaje o Tiempo de Vacío debe de ser
entrado
.
Una lectura de vacío relativamente constante sobre un período de tiempo largo (menos que 2"Hg [0.05 Bar] aumento sobre 10
minutos) es la manera más precisa para revisar por fugas de vacío
.
El RHS730 también puede ser programado a pausar para permitir que aceite séa añadido, y al Sistema de A/C después del
vaciado y antes de Cargar
.
La Carga es hecha vía el Cilindro de Carga interno . Un calentador integrado automáticamente enciende cuando la Carga ocurre .
La Capacidad del A/C es programado con el teclado . El valor entrado es almacenado en la memoria del RHS730 y se convierte
en el valor “predeterminado” cada vez que séa entrado . Cuando el refrigerante sale del RHS730, el indicador mostrará un peso
aumentado a la cantidad de carga programada más un valor de fábrica de 0.03 Kg (una onza) de Sobre Carga necesaria para
compensar por la pérdida de refrigerante en las mangueras
.
La Cantidad de Sobre Carga puede ser cambiada para acomodar condiciones diferentes de operación . La Cantidad de
refrigerante Cargado es añadido a la cantidad Total Cargada y almacenada en la memoria del RHS730 .