Lincoln Electric IM777 POWER FEED 10M Dual WIRE FEEDER - Manual (Página 53)

E-4 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS E-4
POWER FEED ® 10M DUAL WIRE FEEDER
Observe todos los Lineamientos de Seguridad detallados a través de este manual.
Si por alguna razón usted no entiende los procedimientos de prueba o es incapaz de efectuar las pruebas y reparaciones de manera segura,
contacte su Taller de Servicio de Campo Lincoln Autorizado para asistencia en la localización de fallas técnicas antes de proceder.
PRECAUCIÓN
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
CAUSA POSIBLE
CURSO DE ACCION
RECOMENDADO
La punta se atora en el difusor.
La unidad se apaga al soldar o cuando se
intenta soldar; la luz de estado alterna
entre rojo/verde cada segundo. La unidad
intenta recuperarse después de 30 segun-
dos y se repite todo de nuevo.
El rodillo impulsor no gira a pesar de que
hay voltaje de arco presente y el solenoide
está encendido. El cabezal de ali-
mentación y LEDs de estado de la Caja de
Control tienen ambos un color verde sólido.
No hay alimentación de alambre, solenoide
o voltaje de arco. Los LEDs de Estado
tienen un color verde sólido.
No hay control de la alimentación de alam-
bre. Todas las luces de estado tienen un
color verde sólido. La WFS Preestablecida
es ajustable en la Caja de Control
El motor de alimentación de alambre gira y
el solenoide opera, pero no hay voltaje de
arco. La luz de estado es de un color
verde sólido en la Caja de Control.
1. Sobrecalentamiento de la punta debido
a una soldadura con ciclo de trabajo y/o
alta corriente prolongados o excesivos.
Nota: Es posible aplicar ligeramente lubri-
cante antiadhesión de alta temper-
atura (como la Grasa de Grafito
E2067 de Lincoln) a los rosques.
1. El circuito de apagado de alimentación
tal vez esté eléctricamente abierto.
(Cables 570 y 572 en el cabezal de ali-
mentación de alambre.)
2. El motor de mecanismo de alimentación
puede estar sobrecargado. Revise si
hay restricciones mecánicas en la ruta
de alimentación de alambre.
1. Revise si hay cables sueltos o rotos en
el motor del mecanismo de ali-
mentación.
2. Tarjeta de PC defectuosa de motor de
alimentación de alambre o cabezal de
alimentación. Nota: Con la WFS
establecida al máximo, la tarjeta de con-
trol debería suministrar 24 VCD al motor
(cables #550, #551).
1. Interruptor del gatillo de la pistola defec-
tuoso. El interruptor o circuito del gatillo
de la pistola puede tener falla. Revise o
reemplace.
1. Tacómetro del motor, tarjeta de PC de
control o arnés defectuoso. Revise si
hay conexiones sueltas o con falla en el
tacómetro del motor. Vea el Diagrama
de Cableado.
1. La fuente de poder puede estar defectu-
osa. Vea la Tabla de Luces de Estado
LED de la Fuente de Poder.
2. Revise si hay una conexión rota/de alta
impedancia en el circuito de sol-
dadura.
Si todas las áreas osibles recomen-
dadas de desajuste han sido
revisadas y el problema persiste,
Establezca contacto con su Taller
de Servicio de Campo Autorizado
de Lincoln de su localidad.