B&G Zeus2 12 - Manual (Página 51)

Modo VIENTO
Ú Nota: El modo VIENTO sólo estará disponible si el sistema se ha configurado para la
navegación a vela en el menú de instalación del piloto automático.
Antes de iniciar el modo VIENTO, debe verificarse que se dispone de una entrada de datos
válida del transductor de viento.
Active el gobierno por viento como se indica a continuación:
1. Ponga el piloto automático en el modo AUTO.
2. Ajuste el rumbo de la embarcación hasta que el ángulo de viento coincida con el ángulo
que desea mantener.
3. Seleccione la indicación de modo en el controlador del piloto automático para activar el
menú del piloto automático y seleccione el modo VIENTO.
El rumbo a gobernar (CTS) y el ángulo de viento definidos se obtienen del rumbo del
compás y el transductor de viento en el momento en que se selecciona el modo VIENTO. A
partir de ese momento, el piloto automático cambia el rumbo para mantener el ángulo de
viento, pues la dirección del viento puede cambiar.
Virada en modo VIENTO
Ú Nota: La función de virada sólo estará disponible si el tipo de embarcación se ha establecido
como velero.
Solo deberá virarse hacia el viento y debe probarse la maniobra en condiciones de mar en
calma y poco viento para descubrir cómo se comporta la embarcación. Debido a la gran
variedad de embarcaciones (desde barcos de crucero hasta embarcaciones de regata), el
comportamiento de cada una es distinto a la hora de realizar viradas.
Cuando se navega con viento aparente o real como referencia, es posible realizar la virada en
modo VIENTO, a diferencia del modo AUTO. El ángulo de viento real debe ser menor de
90 grados.
La ratio de giro durante la virada viene determinada por el tiempo de virada definido en la
configuración de parámetros de navegación a vela. El tiempo de virada también está
controlado por la velocidad de la embarcación para evitar la pérdida de velocidad durante la
maniobra.
Puede iniciar la función de virada desde el modo VIENTO.
Al iniciar una virada, el piloto automático iguala inmediatamente el ángulo de viento
definido en el lado opuesto de la proa.
Se puede interrumpir la operación de virada mientras el cuadro de diálogo de virada esté
abierto; solo tiene que seleccionar la dirección de virada opuesta. Al interrumpir la maniobra,
la embarcación regresa al rumbo fijado anteriormente.
Trasluchada
Se puede trasluchar cuando el ángulo de viento real es mayor de 120º.
El mejor momento para trasluchar está determinado por la velocidad de la embarcación;
debe hacerse tan rápido como sea posible sin perder el control.
Prevención de viradas y trasluchadas
Use el piloto automático con cuidado al navegar de ceñida y empopada.
Si las velas no están trimadas al navegar de ceñida, las fuerzas de viraje de las velas pueden
llevar la embarcación hacia el viento. Si la embarcación pasa del ángulo de viento mínimo
establecido, el impulso de las velas desaparece repentinamente y se pierde velocidad. La
embarcación es entonces más difícil de gobernar, pues el timón es menos eficaz.
La función de prevención de viradas en el modo VIENTO se ha introducido para evitar estas
situaciones. Esta función reacciona inmediatamente cuando el ángulo de viento aparente
está 5° por debajo del ángulo de viento mínimo establecido, y se comanda más timón.
Al navegar de empopada, es difícil gobernar la embarcación con olas que vienen de costado
o de atrás. Las olas pueden hacer virar la embarcación y hacer necesaria una trasluchada, lo
que puede ser peligroso tanto para la tripulación como para el mástil.
Piloto automático | Zeus2 Operator Manual 51