Viking Pump TSM630.3: N-RS Universal Seal - Manual (Página 6)

SECCIÓN TSM 630.3 PUBLICACIÓN H PÁGINA 6 DE 13
2. Quite la junta del cabezal y conjunto del engranaje intermedio y el
manguito.
3. Introduzca un trozo de madera o de latón a través del orificio de la
abertura entre los dientes del rotor, o bloquee el extremo del acople
o del eje para evitar que el eje gire. Doble hacia arriba la lengüeta
de la arandela de seguridad, y con una llave ajustable extraiga la
contratuerca y la arandela de seguridad del eje. Extraiga el tramo de
madera dura o de latón del orificio de la abertura.
4. Afloje los dos tornillos de fijación del frente de la caja de cojinetes y
extraiga el conjunto de la caja de cojinetes del bastidor.
Consulte la
Figura 5, página 5.
5. Extraiga el tapón para tubería del orificio de drenaje de la carcasa
rompiendo el vacío detrás del rotor.
6. Extraiga los tornillos de cabeza del prensaestopas. Deslice el
prensaestopas hasta extraerlo de la caja de empaquetadura, y
quite la empaquetadura y su arandela de retención.
NOTA: Cuando desmonte una bomba de sello, consulte la sección
Reemplazo de sello mecánico , que empieza en la página 7.
7. Amortigüe el extremo del eje con un bloque de madera dura
y expulse el rotor hacia el exterior de la carcasa. Hágalo con
cuidado, para evitar que se produzcan daños en el manguito del
bastidor. Sostenga el peso del rotor con un aparejo. Se puede
utilizar una eslinga de cable alrededor del eje o alrededor de los
dientes del rotor para transportar el peso de la pieza.
8. Afloje los dos tornillos de fijación radiales de la brida de la caja
de cojinetes y, quite con una llave ajustable la tapa del extremo
exterior con el cierre y el collar separador del cojinete exterior.
9. Quite los dos cojinetes de rodillos cónicos de la caja de cojinetes.
10. Limpie todas las piezas completamente y examínelas para
comprobar que no tengan desgaste y daños. Compruebe los
sellos de labios, los cojinetes, los manguitos y el pasador del
engranaje intermedio, si es necesario. Revise todas las demás
piezas para comprobar que no tengan mellas, rebabas o desgaste
excesivo, y reemplácelas, si es necesario. Lave los cojinetes con
solvente limpio. Limpie los cojinetes con aire comprimido. No
permita que los cojinetes giren; muévalos lentamente a mano.
Si los cojinetes giran, se dañarán sus componentes. Asegúrese
de que los cojinetes estén limpios; luego, lubríquelos con aceite
liviano y compruebe que no haya asperezas. Las asperezas
se pueden detectar haciendo girar a mano el anillo de rodadura
exterior.
PRECAUCIÓN: No entremezcle los anillos de rodadura interiores
y exteriores del cojinete de rodillos cónicos.
NOTA: La bomba R4327A tiene una disposición de engranaje
intermedio especial;
consulte la sección Instalación de
manguitos de grafito de carbono, página 10.
11. Se puede revisar la carcasa en busca de desgaste o daños
mientras está montada en el bastidor.
12. Revise el manguito del bastidor para comprobar su desgaste, y
reemplácelo si está dañado o gastado.
1. Instale el manguito del bastidor. Si el manguito del bastidor tiene una
ranura de lubricación, instálelo en el bastidor con la ranura en la posición
de las 12:00. Si se trata de grafito de carbono, consulte
Instalación de
manguitos de grafito de carbono, en la página 10.
2. Instale el conjunto de bastidor y manguito en la carcasa. El pasador de
posicionamiento es esencial para lograr una alineación correcta.
3. Aplique una capa de aceite liviano en el eje del conjunto de rotor y eje.
Introduzca el extremo del eje en el manguito del bastidor girando de
izquierda a derecha e insertando suavemente el rotor en la carcasa.
4. Aplique una capa de aceite liviano en el pasador del engranaje intermedio,
y coloque el engranaje intermedio y el manguito sobre el pasador, en el
cabezal. Si va a reemplazarlo por un manguito de grafito de carbono,
consulte
Instalación de manguitos de grafito de carbono, en la página
10.
5. Coloque una junta de cabezal de 0,25 a 0,38 mm (0,010 a 0,015 in) de
espesor, instale el cabezal y el conjunto del engranaje intermedio en
la bomba. El cabezal y la carcasa de la bomba deben estar marcados
desde antes del desmontaje para asegurar un rearmado correcto. Si no
se marcaron previamente, asegúrese de que el pasador del engranaje
intermedio, que está desplazado en el cabezal de la bomba, esté ubicado a
una distancia equivalente entre las conexiones de los orificios para permitir
un flujo adecuado de líquido a través de la bomba.
Consulte la Figura 5, página 5 para obtener información sobre el montaje
de la caja de cojinetes.
6. Instale el sello de labios en la caja de cojinetes. Consulte la Figura 5,
página 5 para obtener información sobre la orientación de los labios.
7. Llene con grasa los cojinetes de rodillos cónicos, y presione o empuje
los cojinetes hacia el interior de la carcasa con los extremos grandes de
los anillos de rodadura interiores juntos. Es posible que los cojinetes se
instalen incorrectamente. Para ver la instalación correcta, consulte la
Figura 5, de la página 5.
8. Instale el sello de labios en la tapa de extremo. Consulte la Figura 5,
página 5 para obtener información sobre la orientación de los labios.
Enrosque la tapa de extremo en la caja de cojinetes junto con el collar
separador del cojinete exterior y, luego, ajústelo contra el cojinete.
Los cojinetes de rodillos cónicos requieren una precarga para funcionar
correctamente. Para realizar la precarga, ajuste la tapa de extremo de
modo que los anillos de rodadura interiores de los cojinetes no se puedan
girar con la mano. Haga una marca en el diámetro exterior de la caja de
cojinetes y una marca correspondiente en la tapa de extremo de la caja de
cojinetes
. Haga girar la tapa de extremo de la caja de cojinetes en sentido
antihorario hasta que la marca del diámetro exterior de la caja de cojinetes
pase la marca de la tapa de extremo en 9,52 mm (0,375 in) para la caja de
cojinetes del modelo "N", o 1,07 cm (0,422 in). para las cajas de cojinetes
de los modelos "R" y "RS". Esto proporcionará el juego axial correcto para
los cojinetes.
Trabe la tapa de extremo en su lugar con dos tornillos de fijación en la brida
de la caja de cojinetes.
9. Cuando vuelva a ensamblar una bomba empaquetada, utilice una
empaquetadura adecuada para el líquido que se está bombeando. Instale
la empaquetadura escalonando las juntas de un lado al otro del eje.
Lubrique los anillos de la empaquetadura con aceite, grasa o grafito para
facilitar el montaje. Instale la empaquetadura, las espigas y las tuercas.
Asegúrese de que el prensaestopas esté instalado a escuadra y que las
tuercas estén ajustadas uniformemente. Ajuste las tuercas hasta que la
empaquetadura se ajuste al prensaestopas.
¡No ajuste demasiado!
NOTA: Consulte Instalación del sello en la página 8 cuando deba
rearmar una bomba de sello mecánico.
MONTAJE