Viking Pump TSM630.3: N-RS Universal Seal Manual del usuario
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SECCIÓN TSM 630.3
PUBLICACIÓN H
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Cuando instale manguitos de grafito de carbono, se debe tener sumo cuidado
para evitar que se rompan. El grafito de carbono es un material quebradizo
y puede partirse fácilmente. Si se parte, el manguito se desintegrará
rápidamente. Para facilitar la instalación, utilice un lubricante y agregue un
chaflán en el manguito y en la superficie interior del manguito. Se deben
seguir las precauciones adicionales detalladas abajo para lograr una
instalación correcta.
1.
Se debe utilizar una prensa para la instalación.
2.
Asegúrese de que el manguito se introduzca en forma recta.
3.
No detenga la operación de empuje hasta que el manguito esté en la
posición correcta. Si introduce el manguito y se detiene antes de tiempo,
este se partirá.
4.
Revise el manguito para comprobar que no se haya agrietado después
de la instalación.
AJUSTE DEL COJINETE DE EMPUJE
INSTALACIÓN DE LOS MANGUITOS
DE GRAFITO DE CARBONO
TAMAÑO
DE
BOMBA
MODELO
SEPARACIÓN
DE EXTREMO
ESTÁNDAR
(pulgadas)
LARGO EN D.
E. DEL GIRO
EN SENT.
ANTIHORARIO
DE LA CAJA DE
COJINETES
(in)
LARGO ADICIONAL
EN D. E. DE CAJA DE
COJINETES POR CADA
0,025 mm (0,001 in.) DE
SEP. DE EXTREMO.
(in)
N
324A
4324A
324AH
4324AH
324E
324EH
323A
323E
4323A
327A
4327A
0,015
6,09
0,41
R
RS
324A
4324A
323A
4323A
327A
4327A
0,020
9,09
0,45
8.
Instale el conjunto del cojinete de empuje y ajuste la separación del
extremo.
Consulte la sección Ajuste del cojinete de empuje.
9.
Acerque la placa del sello a la cara de la caja del sello ajustando
uniformemente las tuercas del prensaestopas hasta que la placa del
sello esté ajustada de manera segura.
10. Conecte la tubería de circulación, o ventile la caja de empaquetadura
para los sellos sin la tubería de circulación, hasta que haya líquido
presente durante el arranque.
NOTA: Para obtener una duración máxima de los sellos, se debe usar
la tubería de circulación.
11. Consulte la sección Montaje en la página 6 para completar el montaje.
1. Asegúrese de que la bomba no esté funcionando y de que la
alimentación de la transmisión de la bomba esté “bloqueada”.
2.
Afloje los dos tornillos de ajuste de la cara exterior de la caja de cojinetes,
y haga girar la carcasa de cojinetes en sentido horario hasta que ya no se
pueda girar. Esto asegura que el rotor se encuentra bien adelante y que
está tocando el cabezal. No será posible girar el rotor a mano en esta
ubicación.
3.
Haga una marca en el diámetro exterior de la caja de cojinetes y una
marca correspondiente en el soporte de cojinetes
.
4.
Haga girar la caja de cojinetes en sentido antihorario hasta que la marca
del diámetro exterior de la caja de cojinetes pase la marca del soporte
de cojinetes en 155 mm (6,09 in) o 231 mm (9,09 in). Consulte el cuadro
de arriba. Esto proporcionará la separación de extremo estándar para la
bomba. El funcionamiento de la bomba a temperaturas o viscosidades
más altas puede requerir una separación de extremo adicional.
Póngase en contacto con su representante local de Viking para obtener
información sobre esas separaciones. Tenga en cuenta que una rotación
de 10,4 mm (0,41 in) o de 11,5 mm (0,45 in), la rotación en el diámetro
exterior de la caja de cojinetes es igual a una separación de extremo
adicional de 0,03 mm (0,001 in).
5.
Ajuste los tornillos de fijación.
6.
Haga girar el eje del rotor a mano para asegurar que gire libremente.
FIGURA 11
CONJUNTO DE ENGRANAJE INTERMEDIO Y MANGUITO
NOTA:
Las bombas R327A y R4327A (de acero inoxidable) tienen una disposición de
manguito y engranaje intermedio especial.
Consulte la Figura 11.
El manguito del engranaje intermedio de grafito de carbono se extiende más
allá de la cara del engranaje intermedio, a un lado de este. Este lado del
engranaje intermedio está ubicado cerca del cabezal, lo que permite que el
manguito de grafito de carbono entre en contacto con el cabezal y brinde una
separación entre la cara del engranaje intermedio de acero inoxidable y el
cabezal. La extensión del manguito de grafito de carbono es de 0,20 a 0,30 mm
(de 0,008 a 0,012 in)
(Consulte la Figura 11).
El manguito del engranaje intermedio tiene una gran interferencia y se debe
instalar mediante termorretracción. El engranaje intermedio se debe calentar a
315,5 °C (600 °F) durante 1,5 horas antes de instalar el manguito del engranaje
intermedio. El manguito del engranaje intermedio debe extenderse más allá de
la cara del engranaje intermedio de 0,20 a 0,30 mm (de 0,008 a 0,012 in).
Instale el engranaje intermedio y el manguito sobre el pasador del engranaje
intermedio colocando el lado del engranaje con la extensión del manguito
contra el cabezal. Ajuste la separación del extremo según lo especificado en
la sección
Ajuste del cojinete de empuje.
CABEZAL DE
ESTE LADO
ROTOR
DE ESTE
LADO
EXTENSIÓN DEL MANGUITO
MÁS ALLÁ DE LA CARA DEL
ENGRANAJE INTERMEDIO
0,012
0,008