Viking Pump TSM211: F-G 724/4724 - Manual (Página 6)

SECCIÓN TSM 211 EDICIÓN C PÁGINA 6 DE 8
ENSAMBLE
Retire la tuerca del prensaestopas y el asiento de sello.
Inspeccione las juntas y el asiento de sello para saber si
están gastados. Si se volverá a usar el sello, retire la parte
giratoria del sello mecánico de la siguiente forma: retire el
cabezal y la polea guía. Empuje hacia fuera el rotor y el eje
hasta que el extremo exterior del sello esté aproximadamente
a nivel con la muesca del eje. Luego tire el eje del rotor de
vuelta a la carcasa y vuelva a instalar el cabezal y la polea
guía en la carcasa como se muestra en la figura 6. Esto ha
posicionado la pieza giratoria más allá de la carcasa. Ahora
coloque la llave de gancho de cables (que se proporciona
en el sobre de instrucciones) bajo la pieza giratoria como
se muestra en la figura 6. Coloque el asiento de sello en la
pieza giratoria y presione hacia abajo firmemente. En esta
posición, instale las dos presillas de instalación en la pieza
giratoria (se proporcionan en el sobre de instrucciones)
separadas por 180° antes de retirar la pieza giratoria del
sello. Las presillas de instalación eliminan la carga dentro
del sello y permiten el desensamble y reesamble más fácil
del sello. Retire nuevamente el cabezal y la polea guía
permitiendo el retiro del rotor y el eje.
Para retirar las piezas del rodamiento de empuje,
figura 7,
primero suelte el tornillo de fijación que bloquea el capacete
extremo. A continuación, retire el capacete extremo, lo que
permite el retiro del rodamiento de bolas y las arandelas de
presión cónicas. Los rodamientos se deben lavar y examinar
completamente. Se debe usar un nuevo rodamiento si
existe alguna evidencia de desgaste o daño.
Se debe examinar la carcasa para saber si está gastada,
en especial en el diámetro interno entre las aberturas del
puerto.
Se debe inspeccionar el buje de la carcasa y si muestra
señales de desgaste, se debe reemplazar.
8.
9.
10.
Examine los sellos de labios del soporte y el capacete extremo.
Estos sellos de labios son importantes para este conjunto
y se deben reemplazar si no se encuentran en las mejores
condiciones. Hay un sello de grasa para el rodamiento de bolas
y además actúa como un blindaje para evitar el ingreso de
suciedad o impurezas al rodamiento.
Al instalar sellos de labios nuevos, asegúrese de que estén
ensamblados con los labios mirando como se muestra en la
figura 7.
Si es necesario instalar un nuevo buje de grafito de carbono, se
debe tener extremo cuidado para evitar cualquier rompimiento,
debido a que es un material quebradizo que se agrieta con
facilidad. Si se agrieta, este buje se desintegrará rápidamente.
Se debe usar siempre una prensa de mandrinar al instalar bujes
de grafito de carbono. Asegúrese de que el buje entre derecho.
NO dETENGA la presión hasta que el buje se encuentre en
la posición correcta. El inicio e interrupción de esta operación
puede producir agrietamiento.
Instale el rotor y el eje. Asegúrese de que estén libres de
rebabas y partículas ajenas que puedan dañar el buje del
soporte.
Coloque una junta del cabezal en éste último. Con la polea
guía en su pasador, coloque el cabezal y la polea guía
en la bomba, y apriete los tornillos prisioneros de manera
uniforme. Incline levemente la parte superior del cabezal
de la bomba lejos de ésta hasta que la sección en forma
de media luna ingrese al diámetro interior del rotor y gire
la polea guía hasta que sus dientes se engranen con los
dientes del rotor. Esto ayudará a colocar el cabezal en la
bomba.
1.
2.
fIGURA 6
fIGURA 7
CORTE TRANSVERSAL dEL ÁREA
dEL ROdAMIENTO dE EMPUJE
CAPACETE EXTREMO
TUERCA dE
SUJECIÓN
TORNILLO dE
fIJACIÓN
ROdAMIENTO dE
BOLAS dE fILA dOBLE
ARANdELAS
dE PRESIÓN
CÓNICA (2)
SELLO dE LABIOS (2)
TORNILLOS
PRISIONEROS
ASIENTO
dEL SELLO
PRESILLAS
PIEZA
GIRATORIA
LLAVE dE
GANCHO