Multiquip DCA125USJ - Manual (Página 21)

DCA-125USJ — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #1 (03/13/06) — PAG. 21
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DCA-125USJ — PANEL DE OPERACION DEL MOTOR
Las siguientes definiciones describen los controles y las
funciones del
panel de operación del motor del DCA-
125USJ (Figura 7).
1. Luz del panel – Normalmente usada en áreas oscuras o
por la noche. Cuando se activa, las luces del panel se
iluminarán. Cuando el generador no este en uso,
asegúrese de apagarla con el interruptor en la posición de
OFF (APAGADO).
2. Interruptor de la luz del panel – Cuando se activa
encenderá la luz del panel de control.
3. Medidor de presión de aceite – Durante la operación
normal este medidor debe leerse entre 35 a 65 psi. Cuando
el generador comienza a funcionar, la presión del aceite
puede leerse un poco más alta, pero después de que el
motor calienta, la presión regresa al rango correcto.
4. Medidor de temperatura del agua – Durante la operación
normal, este medidor debe leerse entre 180
°
y 221
°
F.
5. Medidor de carga del amperímetro – Indica la corriente
que esta siendo suministrada por el alternador del motor el
cual abastece corriente para los circuitos de control del
generador y sistema de carga de la batería.
6. Medidor de combustible - Indica la cantidad de
combustible disponible.
7. Tacómetro – Indica la velocidad del motor en RPM a 60
Hz de operación. Este medidor indica 1800 RPM cuando
la carga asignada es aplicada. Además un medidor de
horas integrado, registrará el número de horas que el
generdor ha sido operado.
8. Luz de precalentamiento – Cuando el motor se encienda,
esta luz se iluminará para indicar el precalentamiento
automático del motor. Cuando la luz se apaga, es por que el
motor ha sido precalentado y automáticamente arrancará.
9. Luz de alarma que detecta fuga de combustible – Esta
luz se ilumina cuando detecta una fuga en el tanque de
combustible en la cubierta protectora.
10. Autocontrolador del motor
On/Off (Encendido/Apagado
(MPEC) – Este controlador tiene
una línea vertical de luces (LED)
(recuadro), que cuando se ilumina,
indica que se ha detectado un mal
funcionamiento del motor (alguna
falla). Cuando una falla ha sido
detectada el controlador del motor
evaluará la falla y todas las fallas principales apagarán el generador.
Durante el ciclo de arranque, el MPEC intentará arrancar el
motor por 10 segundos antes de desengranar. Si el motor no
acciona (arrancar) en el tercer intento, el motor se apagará por
A. Interruptor del control del MPEC – Este interruptor
controla el funcionamiento de la unidad. Si este
interruptor es ajustado en la posición OFF/RESET
(APAGADO/RESTABLECER), la unidad no funcionará.
Cuando este interruptor se coloca en la posición
MANUAL, el generador arrancara inmediatamente.
Si el generador es para conectarse a una fuente de
energía de un edificio CA por un interruptor de
transferencia (aislamiento), coloque el interruptor en la
posición de AUTO. En esta posición el generador
monitoreará la línea de salida CA desde la fuente de
energía del edificio.
B. Baja presión del aceite – Indica que la presión del
motor ha caído por debajo de 15 psi. La presión de
aceite es detectado usando valores resistivos variables
de la presión del aceite enviada a la unidad. Esto es
considerado como una falla
mayor.
C. Alta temperatura del enfriador – Indica que la
temperatura del motor ha excedido los 239
°F. La
temperatura del motor es detectada usando valores
resistivos variables de la temperatura enviada a la
unidad. Esto es considerado como una falla
mayor.
D. Apagado por el arranque excesivo – Indica que la
unidad ha intentado arrancar un número de veces pre-
programadas y ha fallado para arrancar. El número de
ciclos y la duración son programables. Es pre-ajustado
a 3 ciclos con una duración de 10 segundos. Esto es
considerado como una falla
mayor.
E. Apagado por velocidad excesiva – Indica que el motor
esta funcionando a una velocidad alta e insegura. Esto
es considerado como una falla
mayor.
F. Motor funcionando – Indica que el motor esta
funcionando a una velocidad segura de operación.
el controlador del motor de protección del arranque excesivo.
Si el motor acciona (engrana) a una velocidad (RPM) que no es
segura, el controlador apagará el motor por el iniciando la fase
de
protección de velocidad excesiva.
También el controlador del motor apagará el motor en caso de
baja presión de aceite, alta temperatura del enfriador, bajo nivel
de enfriador y perdida de captador magnético. Estas condiciones
pueden ser observadas por el monitoreo del estado del LED por
los indicadores en el frente del modulo del regulador.