Multiquip C30HDG - Manual (Página 32)

PAG. 32 — BOMBA MAYCO C-30HDG — MANUAL DE OPERACION — REV. #2 (10/16/09)
Arrancar
1. Mantenga el interruptor del control del acelerador totalmente
a la DERECHA para ajustar la velocidad del motor a MARCHA
EN VACIO (Figura 19).
Figura 19. Interruptor del control del acelerador
2. Coloque el interruptor del control de bombeo (Figura 20)
en la posición APAGADO/OFF.
Figura 20. Interruptor de control de bombeo
(APAGADO/OFF)
Durante las operaciones de bombeo , la
velocidad del motor no puede reducirse a
menos de 1300 RPM's.
PRECAUCION - Seguridad general
NO intente operar esta bomba de concreto
hasta que lea y comprenda las secciones de
Seguridad, Información general e Inspección.
BOMBA C-30HDG — INSPECCION/ARRANQUE
Revise el nivel del refrigerante del motor
1. Retire el tapón del radiador, y revise el nivel del agua de
enfriamiento en el interior del radiador (Figura 17).
2. Mantenga el agua/refrigerante al nivel de la parte superior de
de las bobinas del radiador. Asegúrese que el depósito de
derrame del radiador esté al nivel adecuado.
Figura 17. Refrigerante del radiador
Figura 18. Desviación de la banda-V
Desviación de la banda-V
1. Visualmente inspeccione la banda-V por cuarteaduras,
deshilamiento, desgaste ó excesiva grasa.
2. Asegúrese que banda-V no haga contacto con la parte inferior
de la polea.
3. Revise la tensión de la banda-V (Figura 18) presionando a la
mitad de las dos poleas. La banda-Vdebe desviarse de entre 8
a 12 mm. (de .300 a .472 pulg.).
¡NUNCA retire el tapón del radiador
cuando el motor este CALIENTE! Permita
que el motor se enfríe antes de retirar el
tapón.
ADVERTENCIA - Riesgo de quemaduras
3. Revise el radiador y las mangueras por alguna señal de fuga.
4. Si el agua de enfriamiento está sucia, enjuague el sistema
de enfriamiento.
5. Cuando use anticongelante, mezclelo con agua. Lea las
instrucciones en la etiqueta. Generalmente una mezcla de
50/50 es una buena opción.
6. Cuando reemplace el tapón del radiador, asegúrese que se
ajuste de la medida del radiador. Si el reemplazo está flojo
ó incorrecto, el agua del refrigerante rápidamente se
evaporará, causando que el motor se sobrecaliente).
Esto crea una característica que protege el embrague del
desenganche (patinar) durante la operación.
NOTA