Sección 2. funcionamiento (le, mrt, rts), 2 menú de ayuda y códigos de falla (le, mrt y rts), Sección – JLG LSS Scissors Manual del usuario

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SECCIÓN 2 - FUNCIONAMIENTO (LE, MRT, RTS)

3122414

– Plataforma de levante JLG –

2-1

SECCIÓN 2. FUNCIONAMIENTO (LE, MRT, RTS)

2.1

CONEXIÓN DEL ANALIZADOR DE SISTEMAS DE
CONTROL JLG (LE, MRT Y RTS)

WICHTIG

AVISO

EL MÓDULO DEL SISTEMA DE DETECCIÓN DE CARGA TIENE
UNA CONEXIÓN INDEPENDIENTE PARA EL ANALIZADOR
UBICADA CERCA DEL MÓDULO. NO CONFUNDIRLA CON LA
CONEXIÓN DEL ANALIZADOR DEL SISTEMA DE CONTROL
PRINCIPAL.

1.

Conectar el cable provisto con el analizador al módulo
del LSS, ubicado debajo de la plataforma, y conectar el
otro extremo del cable al analizador.

NOTA: El cable tiene un conector de cuatro clavijas en cada uno

de sus extremos. No es posible conectar el cable en posi-
ción invertida.

2.

Encender el sistema de control girando la llave a la
posición de controles de plataforma o de controles de
suelo y tirando de los dos botones de parada de emer-
gencia.

2.2

MENÚ DE AYUDA Y CÓDIGOS DE FALLA (LE, MRT
Y RTS)

El menú de ayuda es una herramienta para la localización de
averías que comunica las fallas detectadas en el sistema al
técnico. La tabla siguiente describe las fallas del sistema de
detección de carga. Para acceder al menú de ayuda, usar las
teclas de flecha IZQUIERDA y DERECHA para seleccionar
HELP: PRESS ENTER desde el menú de nivel principal. Pulsar
la tecla ENTER para ver el menú.

Al acceder al menú de ayuda, el analizador de JLG despliega
el mensaje EVERYTHING OK (todo en orden) si la plataforma
no está sobrecargada y si no se han detectado dificultades.
De lo contrario, el analizador JLG despliega el mensaje OVER-
LOADED (sobrecargada).

En caso de existir alguna dificultad, el usuario puede pulsar
ENTER nuevamente para desplegar el registro de ayuda, el
cual es un registro de los últimos 16 mensajes de falla. La
tabla siguiente indica cada uno de los mensajes de ayuda/
registro, el código de falla luminoso (el módulo destella el
código de dos dígitos correspondiente a cada falla en su LED)
generado por la falla y una descripción de la situación
(causa).

Tabla 2-1. Códigos de falla del LSS (LE, MRT y RTS)

Mensaje de ayuda/

registro

Código

de falla

Descripción de la situación

Everything OK

LED

encendido

El mensaje “normal” de ayuda

<MIN CAL

Intento infructuoso de calibración; la plataforma vacía aparentemente tiene peso insuficiente. Si se selecciona
un modelo incorrecto (configuración de la máquina), el módulo LSS podría esperar un valor incorrecto de
plataforma vacía. Esto también puede deberse a un defecto en un sensor o en su alambrado correspondiente.
Finalmente, esta condición puede suceder si existe interferencia mecánica entre la plataforma y su estructura
de soporte (todo el peso debe transferirse a través de los sensores).

>MAX CAL

Intento infructuoso de calibración; la plataforma vacía aparentemente tiene peso excesivo. Esta situación se
origina por las mismas causas que el mensaje de falla “<MIN CAL”.

BATT TOO LOW

4/1

El suministro de voltaje es <9,0 VCC. El voltaje de la batería del sistema de control es demasiado bajo debido a
una carga eléctrica excesiva o a una descarga.

BATT TOO HIGH

4/4

El suministro de voltaje es >34,0 VCC. El voltaje de la batería del sistema de control es excesivo. Esto puede
deberse a la sobrecarga de la batería o a una avería del cargador.

CELL #1 ERROR

8/1

Puente de la celda N° 1 <2 V, >3 V, o no es posible leer la memoria interna de la celda N° 1. Esta situación
indica que hay averías en el sensor o en su alambrado.

CELL #2 ERROR

8/2

Puente de la celda N° 2 <2 V, >3 V, o no es posible leer la memoria interna de la celda N° 2. Esta situación
indica que hay averías en el sensor o en su alambrado.

CELL #3 ERROR

8/3

Puente de la celda N° 3 <2 V, >3 V, o no es posible leer la memoria interna de la celda N° 3. Esta situación
indica que hay averías en el sensor o en su alambrado.

CELL #4 ERROR

8/4

Puente de la celda N° 4 <2 V, >3 V, o no es posible leer la memoria interna de la celda N° 4. Esta situación
indica que hay averías en el sensor o en su alambrado.

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