WIKA CPB3800 - Manual (Página 32)

32 WIKA mode d'emploi, type CPB3800
14067009.01 12/2013 F/E
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6. Mise en service, fonctionnement
3. S'assurer que les deux vannes A et B soient entièrement ouvertes.
Le système est maintenant prêt pour un autre test et toute pression résiduelle est
relâchée.
6.8 Logiciel pour le calcul de pression - programme d’incertitude standard
améliorée
Ce logiciel permet à l’utilisateur de définir son équipement et les conditions locales
(gravité, température), de sorte que, lorsque les pressions nominales sont saisies, les
pressions réelles obtenues sont affichées
Ces pressions réelles seront ainsi à l’incertitude standard de la balance manométrique.
Pour atteindre l’incertitude standard améliorée, l’utilisateur doit entrer le facteur de
correction mentionné sur le certificat d’incertitude améliorée fourni avec le piston.
Les conditions par défaut sont entrées par DH-Budenberg/WIKA, mais si l’utilisateur les
modifie, ses valeurs deviennent les valeurs par défaut (il n’est pas nécessaire d’entrer
vos valeurs plusieurs fois).
Ce programme a été écrit pour aider les utilisateurs à maintenir
l‘incertitude standard de la balance manométrique DH-Budenberg/
WIKA. Il n‘est pas prévu pour être utilisé avec d‘autres marques de
balances manométriques.
Le logiciel peut être téléchargé à partir du CD-ROM fourni dans le dossier “Customer
Software” et “Standard Accuracy DWT”. Avant l’utilisation du logiciel, consulter les
instructions concernant l’installation et le fonctionnement.
6.9 Mesure de la température du piston
Pour de nombreuses applications, telles que l’étalonnage de la plupart des types de
manomètres et de transmetteurs, une connaissance précise de la température du
piston n’est pas nécessaire. Toutefois, pour atteindre la meilleure incertitude d’une
balance manométrique, il est important de connaître la température du piston la plus
proche possible de la plage de travail.
Dans les laboratoires où la température ambiante est régulée, il est très probable que la
température des parties de travail de l’unité ne diffère pas de la température ambiante
de plus de 0,5 °C. Lorsqu’on travaille à des températures non régulées, il est alors
nécessaire de mesurer la température du piston.