Spektrum SPM18000 DX18QQ - Manual (Página 61)

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Funciones Fail safe
El receptor AR12120 PowerSafe cuenta con dos tipos de fail safe: SmartSafe™ y fail
safe predefi nidos.
SmartSafe
Este tipo de fail safe es recomendable para la gran mayoría de modelos de gran
escala. Así es como SmartSafe funciona:
Sólo el receptor está conectado
Cuando sólo el receptor está conectado (no hay señal de la emisora) todos los servos,
excepto el de acelerador se desplazan a la posición de fail safe predefi nida, normal-
mente todos los controles a neutro y el tren de aterrizaje bajado. Estas posiciones de
fail safe se almacenan en el receptor durante las asignación. En este punto el canal
de acelerador no tiene ningún mando, evitando así que el variador electrónico (si se
está usando) se llegue a iniciar. En modelos de gasolina, el servo de gas no recibe
corriente permaneciendo en su posición actual. Algunos servos analógicos se moverán
al encenderse, a pesar de que no haya señal alguna. Esto es normal.
Todos los receptores quedan en estado de espera con los LED azules de la batería
encendidos. Cuando la emisora se conecte, los receptores reconocen la señal (GUID),
se conectan y el sistema funciona normalmente. Al estar conectado los LED naranjas
de los receptores se encenderán.
Después de la conexión
Cuando la emisora y el receptor están conectados y el receptor haya reconocido
a la emisora todos los canales funcionarán correctamente. En caso de perder la
señal SmartSafe mueve el canal del acelerador a su posición de fail safe predefi nido
(mínimo) ajustado en la asignación. El resto de canales mantienen la última posición
antes de perder la señal. Cuando se recupera la señal todos los canales funcionarán
correctamente.
SmartSafe
• Evita que los motores eléctricos funcionen antes de tener el sistema conectado.
• Establece la posición de fail safe para el acelerador y conserva la posición para
el resto de canales en caso de perder la señal RF. Las posiciones de fail safe
se almacenan con la posición de los sticks e interruptores en el proceso de
asignación.
Fail safe predefi nido
El fail safe predefi nido es ideal para planeadores e incluso es muy usado entre los
pilotos con modelos de gasolina. Así es como funciona.
Sólo el receptor está conectado
Cuando sólo el receptor está conectado (no hay señal de la emisora) todos los servos,
excepto el de acelerador se desplazan a la posición de fail safe predefi nida, normal-
mente todos los controles a neutro y el tren de aterrizaje bajado. Estas posiciones de
fail safe se almacenan en el receptor durante las asignación. En este punto el canal
de acelerador no tiene ningún mando, evitando así que el variador electrónico (si se
está usando) se llegue a iniciar. En modelos de gasolina, el servo de gas no recibe
corriente permaneciendo en su posición actual. Algunos servos analógicos se moverán
al encenderse, a pesar de que no haya señal alguna. Esto es normal.
Todos los receptores quedan en estado de espera con los LED azules de la batería
encendidos. Cuando la emisora se conecte, los receptores reconocen la señal (GUID),
se conectan y el sistema funciona normalmente. Al estar conectado los LED naranjas
de los receptores se encenderán.
Después de la conexión
Cuando la emisora y el receptor están conectados y el receptor haya reconocido a la
emisora todos los canales funcionarán correctamente. En caso de perder la señal el
fail safe predefi nido mueve todos los canales a su posición de fail safe predefi nida.
Para planeadores es recomendable que los fl aps/spoilers se saquen para que el avión
no vuele mucho más lejos. Algunos pilotos prefi eren programar las posiciones de fail
safe para que el avión se quede volando en círculos y así evitar que se vaya mucho
más lejos. Cuando se recupere la señal el sistema se conecta de inmediato (menos
de 4ms).