Spektrum SPM18000 DX18QQ - Manual (Página 55)

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Sistema de camber
El sistema de camber sólo está
disponible si se seleccionan tipo de
ala con 2 o 4 alerones. El sistema de
camber permite modifi car los valores de
camber directamente en vuelo, además
de usarse como un sistema de frenos
normalmente llamado de mariposa o
cuervo. El sistema de camber permite asignar la función a un interruptor distinto
para cada modo de vuelo.
Mezclas SAIL
Para cada una de estas mezclas puede programar los modos de vuelo con diferentes
valores de mezcla o con el 0% si quiere que la mezcla en ese modo de vuelo
en concreto esté desactivada. Los valores de programación incluyen el control
independiente de la dirección y el recorrido de un canal secundario con respecto al
canal principal.
Alerón a Timón
La mezcla de Alerón a Timón se usa
para realizar giros coordinados. Cuando
esté activa al aplicar alerón el timón se
desplaza en la misma dirección del giro
(un movimiento del alerón derecho resulta
en un movimiento del timón derecho). Si
asígnale modo de vuelo a un interruptor
la opción de contar con un interruptor secundario permite asignar otro interruptor para
activar hasta 3 mezclas adicionales de Alerón a Timón para ese modo de vuelo.
Alerón a Flap
La mezcla de Alerón a Flap permite que
toda la superfi cie móvil del ala (alerón y
fl ap) opere como un alerón. Cuando la
mezcla está activa los fl aps se mueven
junto con los alerones.
Elevador a Flap
La mezcla Elevador a Flap crea mayor
sustentación, permitiendo giros más
agudos. Toda la superfi cie móvil del
ala (alerón y fl ap) opera como un fl ap
(aumentando el camber) cuando aplica
elevador. Un offset está disponible por
si necesitase usarlo. Con determinado
tipo de fl aps la mezcla Elevador a Flap no ocurría hasta que se alcance el valor de
offset programado. Lo más típico es ajustar el offset al 70% de elevador de tal forma
que al alcanzar esa posición los fl aps se despliegan creando más sustentación y
consiguiendo un giro más agresivo.
Flap a Elevador
La mezcla Flap a Elevador evita que el
planeador se eleve al aplicar el freno de
mariposa o cuervo. Esta mezcla se usa
sólo con el sistema e camber. La mezcla
Flap a Elevador opera como una curva, de
tal forma que el elevador se desplaza más
en el primer 20% del recorrido, reduce un
poco durante el siguiente 40% y después se mantiene constante del 60 al 100% del
recorrido del fl ap.
Para planeadores con alerones/puntas/fl aps, asegúrese que el tipo de modelo
seleccionado es el correcto de tal forma que las puntas aparezcan refl ejadas en la
emisora como RAIL y LAIL. Aumente o disminuya el recorrido en las puntas creando
una mezcla AIL > RAIL.