Actron CP7914 - Manual (Página 2)

al módulo de la ignición, fije el interruptor a la posición de
2 cilindros sin importar el número de cilindros en el motor.
Conecte el alambre del VERDE con cualquiera de los alambres
del conductor.
MOTORES EQUIPADOS CON SISTEMA DE
ENCENDIDO DESCARGA DE CHISPAS MÚLTIPLES
Para los sistemas de encendido de descarga de chispas
múltiples, Conecte el alambre VERDE solamente al
terminal de salida del tacómetro en el módulo de
encendido. NO conectar a la bobina de encendido.
LAMPARA DE - AJUSTE DEL RPM
Algunos usos posibles de estos indicadores son:
• LINEA ROJA del motor (velocidad máxima de
funcionamiento seguro del motor).
• RPM de par motor máximo (para cambio de marcha de
rendimiento máximo) y velocidad de cambio deseada.
NOTA: Es necesario tener las dos manos libres para ajustar
el tacómetro (vea figuras 7 y 8).
Para ver el viaje a ajuste en la
engranaje luz, usted empuja y
mantenga la perilla superior.
Fig. 7
Fig. 8
1. Empuje y sostenga
la perilla más baja.
Para el ajuste del
viaje del engranaje
luz:
2. Adentro el mismo
tiempo usted empuja
y rote la perilla superior.
1. Girar la llave de contacto a la posición ON (conectado).
No es necesario que el motor esté funcionando.
2. Oprimir y mantener oprimido el botón INFERIOR.
3. Oprimir y girar la perilla de control SUPERIOR hasta
que la aguja del tacómetro indique el umbral de rpm en el
cual se desea que se ilumine la “lámpara de cambio”.
4. Soltar el botón INFERIOR y la perilla de control
SUPERIOR.
NOTA: Si en cualquier momento la aguja del tacómetro es
fija más allá del marcador de 10.000: 1) encienda el motor
2) presione y sostenga ambos perillas 3) rote la perilla
SUPERIOR completamente a la derecha, entonces a la
posición anterior.
SUSTITUCION O REEMPLAZO DE LA LUZ DE
FONDO
El tacómetro se suministra con una bombilla No.168 de
base en cuña. Si la luz es demasiado brillante, sustituirla
con una bombilla de menor intensidad tal como una No.194
o No.161.
El receptáculo para la bombilla se encuentra en la parte
trasera de la caja del tacómetro (vea figura 9). Para
sacar la bombilla, agarrar suavemente el receptáculo
negro (usar alicates si es necesario) y girarlo en sentido
contrahorario aproximadamente 1/8 de vuelta hasta
que tope. Extraer el receptáculo con la bombilla tirando
recto hacia fuera de la caja. Sacar la bombilla del
receptáculo tirándola recta hacia fuera. Reemplazar la
bombilla. Volver a instalar la bombilla con el receptáculo
girándolos contra la tarjeta de circuitos impresos interna
del tacómetro hasta que caigan en su lugar y luego
girar aproximadamente 1/8 de vuelta en sentido horario
hasta que llegue a su tope mecánico.
REEMPLAZO DE LA BOMBILLA DE
LAMPARA DE CAMBIO
La lámpara de cambio también usa una bombilla de base en
cuña para iluminación.
Para reemplazar la bombilla de la lámpara de cambio, siga
los pasos para abrir la luz de la cambio (vea figura 10).
Sacar la bombilla de su receptáculo tirándola recta hacia
fuera. Reemplazar la bombilla con una No.194 para
automóviles. Vuelva a montar la luz de la lampara de cambio
invirtiendo los pasos.
Fig. 10 PASO 1
Presione y rote moneda
a la izquierda a quite el
cubierta trasera.
PASO 3
tirón el
lámpara.
PASO 2
Saque el
cubierta
trasera.
CASQUILLO
LÁMPARA
LÁMPARA
Fig. 9
ILUMINACIÓN
TRASERA
LÁMPARA
CASQUILLO
4
2
CYL.
8
6
GARANTIA COMPLETA POR UN (1) AÑO
Sunpro, a business unit of SPX Corporation, 15825 Industrial Parkway,
Cleveland, Ohio 44135, garantiza al usuario que esta unidad estará libre
de defectos de materiales y mano de obra por un período de un (1) año a
partir de la fecha original de compra.
Toda unidad que falle dentro de este período será reparada o
reemplazada a la opción de Sunpro y sin cargo cuando sea devuelta
a la fábrica. Sunpro requiere que se devuelva una copia del recibo original
fechado de compra con la unidad, para determinar si el período de garantía
está todavía en efecto.
Esta garantía no se aplica a daños causados por accidentes,
modificaciones, o uso inadecuado o irrazonable. Los artículos
descartables tales como pilas, fusibles, bulbos de lámparas, tubos flash
se excluyen también de esta garantía.
Sunpro, a business unit of SPX Corporation NIEGA CUALQUIER
RESPONSABILIDAD POR PERJUICIOS INCIDENTALES O
CONSECUENTES POR VIOLACION DE CUALQUIER GARANTIA
ESCRITA PARA LA UNIDAD. Algunos estados no permiten la
negación de responsabilidad por perjuicios incidentales o
consecuentes, de manera que la negativa anterior puede o
no aplicarse a usted. Esta garantía otorga derechos legales específicos,
y usted puede tener también derechos que pueden variar de estado
a estado. NO VALIDA éN MEXICO
CONEXIONES DE LOS ALAMBRES NEGRO, ROJO Y
BLANCO - TODOS LOS SISTEMAS
1. Conectar el alambre NEGRO al borne negativo (-) de
la batería, a una puesta a tierra en el chasis limpia y
sin pintura, usando un terminal anular u otros medios
adecuados (vea figura 5).
Hacer las conexiones siguientes con empalmes de
alambre, o mediante un método alternativo, si se desea
(vea figura 6).
2. Conectar el alambre ROJO a cualquier alambre del mazo
del vehículo que esté alimentado por voltaje de la batería,
UNICAMENTE cuando la llave de contacto está en la
posición ON (RUN) (conectado, marcha), NO en la posición
OFF o ACCESSORIES (ver figura 5).
3. Conectar el alambre BLANCO al circuito de alumbrado del
tablero de instrumentos que este controlado por el
conmutador atenuador del tablero de instrumentos
(vea figura 5).
Algunos vehículos (generalmente no americanos) conectan
el conmutador atenuador al lado de puesta a tierra del
circuito de alumbrado del tablero de instrumentos, en
comparación con el lado más convencional “vivo” o de
12 voltios. En los vehículos que usan este circuito,
conectar el alambre BLANCO a un circuito que esté
alimentado por el conmutador de los faros delanteros.
ALAMBRE
DEL MAZO DEL VEHICULO
Fig. 6
CONECTOR
PRESIONE
EL EXTREMOS
SOLDADURA
ALAMBRE DEL
TACOMETRO
BORDE DEL
EMPALME DE
ALAMBRE ABIERTO
GRAPA
PERFORADORA
EMPALME
DE ALAMBRE
CERRADO
CINTA
ELÉCTRICO
Fig. 5
ROJO AL
VOLTAJE
DE BATERIA
CAUCHO
ARANDELA
TERMINAL
ANILLO
ALAMBRE
BLANCO
ALAMBRE NEGRO
A TIERRA
VEA LA SECCION
CONEXION DEL
ALAMBRE
VERDE EN ESTE
MANUAL
LUZ DE
INSTRUMENTO
EMPALME DE
ALAMBRES
AL ATENUDOR
CONEXION DEL ALAMBRE VERDE
El alambre VERDE transmite al tacómetro la señal de
velocidad (rpm) del motor.
MOTORES EQUIPADOS CON DISTRIBUIDOR
Conectar el alambre VERDE al lado negativo (-) de la
bobina de encendido. Este terminal también se conoce
como terminal TACH, TACH TEST, DEC o ECU.
MOTORES EQUIPADOS CON SISTEMA DE
ENCENDIDO SIN DISTRIBUIDOR
Si el sistema de ignición de DIS de el vehículo tiene un salida
plomo en la tacómetro, fijado el interruptor a la posición de
4 cilindros para los 4 motores del cilindro y a la posición de
6 cilindros para los 6 motores del cilindro. Al conectar los
alambres del tacómetro. Conecte el alambre del VERDE con el
plomo de la salida del tacómetro del vehículo.
Si el sistema de ignición de DIS de su vehículo no tiene un
plomo de la salida del tacómetro sino permite el acceso a
los alambres del conductor el la computadora del vehículo
0002-000-3046
Sunpro, a business unit of SPX Corporation
1-800-228-7667