MAGURA HS33 (2013) - Manual (Página 3)

THE PASSION PEOPLE
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THE PASSION PEOPLE
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1. ¿Estan bien cerrados los blocajes rápidos en bujes delantero y trasero, tija de sillín y
demás componentes?
¡Blocajes rápidos no debidamente cerrados pueden ocasionar pérdidas de compo-
nentes en tu bici con el resultado de accidentes graves !
2. Comprueba el freno con la bici en parado, tirando con fuerza normal con dos
dedos de la palanca hacia el manillar. ¡La palanca no se debe dejar tirar hasta el manillar! Si la
palanca no ha llegado al punto de presión después de dos tercios de su recorrido, accionarla
varias veces (“bombear”), hasta que las pastillas toqen el disco.
Si el punto de presíón cambia durante su salida, es probable de que haya aire en el
sistema. Ver más en el capítulo “purgado/llenado” en las páginas 14/15.
3. Mantega la maneta tirada y controre, si todas las uniones, tuberías, tornillos y la man-
eta esten libres de cualquier fuga.
Ver más en el capítulo « estanquiedad » en la página 12.
4. ¿Hay grasa o aceite en la llanta? Atención especial al engrasar la cadena con sprays,
para que no llegue nada a la llanta y las pastillas. Limpiar pastillas y llanta con agua caliente y
jabón o alcohol. Más sobre „pastillas“ en página 13.
Tienes que comprobar los siguientes puntos:
1. ¿Ya estas acostumbrado a frenos hidráulicos de MAGURA?
Nuestros frenos pueden tener una fuerza de frenada mucho mayor que tu viejo freno.
¡En todos los casos prueba primeramente el freno fuera de todo tráfico!
2. Comprueba, si utilizas el freno delantero con la misma mano como estas aco-
stumbrado. Cuando no es así, tienes que aprender esta nueva colocación. O hacer
cambiar de lado los tubos en la bomba por tu tienda.
Más acerca de cambio de tubos a partir de la pág. 10 de este manual.
3. Adaptar la velocidad de la bici a cargas altas del freno (peso total más de 100
kg y pendiente superior a 15 %) y frenar siempre con los dos frenos simultaneamente!
4. ¡No utilices los frenos para el deporte del descenso! En este caso no podemos
descartar la posibilidad del fallo del sistema con graves daños no previstos para tu cuerpo y
vida.
5. ¿Estas acostumbrado con los restantes componentes sobre el comportamiento de
tu bici, por ejemplo el cambio, los pedales automáticos o las suspensiones? Pruébalo debi-
damente en un sitio amplio con poco tráfico, encontrarás más sobre esto en tu manual de la
bici.
6. Para tu propia seguridad utiliza siempre el casco y usa ropa adecuada con culotes
ajustados y zapatos con suela dura.
2. Antes de la primera salida
3. Antes de cada salida
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