Lincoln Electric IM962 RED-D-ARC DX450 - Manual (Página 28)

D-3 MANTENIMIENTO D-3
DX450 (RED-D-ARC)
Abra y remueva la cubierta de
servicio. Debido a que el filtro
encaja perfectamente en el tubo de escape,
creando un sello crucial, habrá algo de resistencia
inicial, similar a la de romper el sello de un frasco.
Mueva suavemente el extremo del filtro hacia atrás
y hacia adelante para romper el sello, y después gire
al tiempo que jala hacia fuera. Evite golpear el filtro
contra la cubierta.
Remueva el filtro Remueva el filtro
Gire el filtro
al tiempo
que jala
hacia afuera.
Si su limpiador de aire tiene un filtro de seguridad, reemplácelo
cada tercer cambio de filtro primario. Remueva el filtro de
seguridad como lo haría con el filtro primario. Asegúrese de
cubrir el tubo de escape del limpiador de aire para evitar que
cualquier contaminantes sin filtrar caiga sobre el motor.
Si su limpiador de aire está equipado con una
Válvula Vacuator.
Revise visualmente y apriete físicamente para
asegurarse que la válvula es flexible y que no está invertida,
dañada u obstruida.
Inspeccione el nuevo filtro cuidadosamente,
poniendo atención al interior del extremo
abierto, que es el área de sellado.
NUNCA instale un filtro dañado.
Un nuevo filtro de sello radial
Donaldson puede tener un lubricante
seco en el sello para mejorar el
aislamiento.
Si se encuentra dando servicio al filtro de seguridad,
este deberá estar asentado en posición antes de instalar
el filtro primario.
Inserte el nuevo filtro cuidadosamente.
Coloque el filtro a mano, asegurándose
de que se encuentre totalmente dentro
del alojamiento del limpiador de aire
antes de cerrar la cubierta en su lugar.
Si la cubierta toca al filtro antes de que esté totalmente en su
lugar, remueva la cubierta y empuje el filtro (a mano) aún más
adentro del limpiador de aire e inténtelo otra vez. La cubierta
deberá cerrar sin esfuerzo adicional.
Cuando el filtro esté en su lugar, coloque la cubierta de servicio
de nuevo.
Asegúrese de que todas las bandas de montaje, abrazaderas,
tornillos y conexiones en todo el sistema del limpiador de aire
estén bien apretados. Revise si hay orificios en la tubería y
repare si es necesario. ¡Cualquier fuga en tu tubería de entrada
enviará polvo directamente al motor!
El área crítica de sellado se estirará
ligeramente, se ajustará a si misma y distribuirá la presión de
sellado equitativamente. Para completar un sellado firme,
aplique presión a mano en el borde exterior del filtro, no en
el centro flexible. (Evite empujar sobre el centro de la tapa
de uretano.) No se requiere presión de la cubierta para sostener
el sello. ¡NUNCA utilice la cubierta de servicio para empujar el
filtro y colocarlo en su lugar! Hacerlo podría dañar el alojamiento,
sujetadores de la cubierta y anular la garantía.
Inspeccione visualmente el filtro
anterior en busca de cualquier signo
de fuga. Una capa de polvo en el lado
limpio del filtro es una indicación.
Elimine cualquier causa de fuga antes
de instalar el nuevo filtro.
Limpie Ambas Superficies del Tubo de Limpie Ambas Superficies del Tubo de
Escape y Revise la Válvula VacuatorTM
Escape y Revise la Válvula VacuatorTM
Revise el Filtro Anterior Revise el Filtro Anterior
en Busca de Fugas
en Busca de Fugas
Inspeccione el Nuevo Filtro en Busca de Daños Inspeccione el Nuevo Filtro en Busca de Daños
Inserte el Nuevo Filtro Radial Adecuadamente Inserte el Nuevo Filtro Radial Adecuadamente
Revise que las Conexiones Estén Bien Apretadas Revise que las Conexiones Estén Bien Apretadas
¡NUNCA utilice la cubierta de ¡NUNCA utilice la cubierta de
servicio para empujar el filtro y
servicio para empujar el filtro y
colocarlo en su lugar! Hacerlo podría
colocarlo en su lugar! Hacerlo podría
dañar el alojamiento, sujetadores de la
dañar el alojamiento, sujetadores de la
cubierta y anular la garantía.
cubierta y anular la garantía.
Precaución Precaución
Utilice un trapo limpio para limpiar la superficie de sellado
y el interior del tubo de escape. Un contaminante en la
superficie de sellado podría dañar un sello efectivo y
provocar una fuga. Asegúrese de que todos los
contaminantes se han eliminado antes de insertar el
nuevo filtro. La suciedad que se transfiera accidentalmente
al interior del tubo de escape llegará al motor y causará
desgaste. Los fabricantes del motor afirman que
¡sólo se necesitan unos cuantos gramos de suciedad para
“empolvar” el motor! Tenga cuidado de no dañar el área
de sellado en el tubo.
Limpie ambos
lados del tubo
de escape.
Borde exterior del
tubo de escape.
Borde interior del
tubo de escape.
Instrucciones de Servicio Instrucciones de Servicio
Filtros de Aire de Motores de Una y Dos Etapas Filtros de Aire de Motores de Una y Dos Etapas