10 mediciones de excentricidad, 1 cuando y por qué el matching – CEMB USA ER85 (A) Manual del usuario

Página 16

Advertising
background image

16

ESP

AÑOL

Manual de uso y mantenimiento Rev. 09-2013

5.10 MEDICIONES DE EXCENTRICIDAD
5.10.1 Cuando y por qué el MATCHING

El software asociado a la medida de excentricidad es un po-
tente instrumento para determinar la necesidad de efectuar
la rotación relativa entre llanta y rueda, con el fin de reducir
a límites aceptables la excentricidad misma. El criterio utili-
zado está basado en la consideración de que una llanta con
tolerancia aceptable, montada con un neumático aceptable,
estadísticamente puede generar una excentricidad total
inaceptable pero que puede ser mejorada con el matching.
Generalmente la medición de la llanta no es necesaria, pre-
cisa o útil porque:

▪ Para medir la llanta es necesario desmontar el neumáti-

co. Por el exterior pueden darse errores significante
(por ejemplo, en llantas de aluminio).

▪ Los dos flacos de la llanta pueden tener distintas ex-

centricidades. ¿ Cual tomar como buena ? ¿cual es el
efecto sobre la cubierta montada?.

▪ Para mejorar la excentricidad de una rueda, la llanta

debe ser excéntrica, para compensar el efecto. Y
viceversa.

▪ Si después de una rotación de 180º de una rueda,

se obtiene todavía un valor fuera de tolerancia, o el
neumático o llanta tienen demasiada excentricidad:
¡ es necesario sustituir uno de los dos !

Ejemplo 1

Llanta + 0,8 mm

Neumático + 0,6 mm

Rueda + 1,3 mm

La excentricidad de la rueda es

excesiva debida a llanta o neumático

aceptables pero casualmente

colocados en una posición relativa

desfavorable.

SOLUCIÓN:
Girar 180º el neumático sobre la llanta
RESULTADO:
Excentricidad rueda 0,3 - 0,4 mm (dentro de tolerancia)

Ejemplo 2

Llanta + 0,8 mm

Neumático - 0,6 mm

Rueda + 0,2 mm

La excentricidad de los elementos por

separado es compensada

La rueda es aceptable.

Ejemplo 3

Llanta + 0 mm

Neumático + 1,2 mm

Rueda + 1,2 mm

La excentricidad de la rueda no puede sercompensada con

la rotación porque la llanta esperfecta.

SOLUCIÓN:
Girar 180º el neumático sobre la llanta
RESULTADO:
No se obtiene ninguna mejoría.

Uso de la equilibradora

llanta

neumático

Rueda ideal

Eje rotación

Rueda

llanta

neumático

Rueda ideal

Eje rotación

Rueda

llanta

neumático

Rueda ideal

Eje rotación

Rueda

Advertising
Este manual se refiere a los siguientes productos: