CEMB USA C202 - Manual (Página 17)

I 0592 - 17 0E
5.5.2 - Gestión “SPLIT”
El SPLIT es posible solo en el caso de desequilibrio estático o ALU lado externo y sirve para esconder los eventuales
pesos adhesivos de corrección del desequilibrio, detrás de los radios de la llanta.
►
INTRODUCCIÓN DEL NUMERO DE RADIOS DE LA LLANTA
Desde el cuadro de medida ESTÁTICO o ALU pulsar ;
en la pantalla se visualiza una ventana con el número de radios actualmente introducido
introducir el número de radios deseado (valor admisible de 3 a 12) mediante las teclas y
pulsar para confi rmar la introducción
colocar un radio en la parte superior de la vertical
pulsar ; en la pantalla aparece nuevamente el cuadro de medida con los valores de desequilibrio ya
subdivididos.
El desequilibrio ALU en el fl anco interno no sufre variaciones, mientras que en el desequilibrio ESTÁTICO y ALU del
fl anco externo aparecen dos contrapesos para el mismo fl anco:
girar lentamente la rueda hasta visualizar un valor de desequilibrio;
aplicar, detrás del radio situado en la parte superior de la vertical, un contrapeso adhesivo del valor indicado en la
pantalla para el fl anco externo o ESTÁTICO;
girar nuevamente la rueda hasta visualizar un valor de desequilibrio;
aplicar, detrás del radio situado en la parte superior de la vertical, un contrapeso adhesivo del valor indicado en la
pantalla para el fl anco externo o ESTÁTICO;
efectuar un lanzamiento para comprobar que la rueda esté correctamente equilibrada.
NOTA : si el SPLIT está habilitado, en la parte izquierda de la pantalla aparece el icono .
▪
▪
▪
▪
▪
▪
▪
▪
▪
▪
▪