Elmo Rietschle V-VLV 25-2,3/40-2,3/60-2,3/80-2,3/100-2,3 - Manual (Página 7)

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5. Lubricación
5.1 Lubricación del aceite
La bomba se suministra, normalmente, con los depósitos de aceite llenos,
pero, como precaución, debe comprobarse el nivel del aceite. El depósito
está lleno cuando el aceite alcanza el tope superior del indicador.
Normalmente, para el depósito del aceite nuevo, se instala un interruptor de
nivel de aceite. Este interruptor desconecta automáticamente la bomba de
vacío cuando se alcanza el nivel de aceite mínimo. La bomba de vacío puede
arrancarse de nuevo una vez que el depósito se ha llenado hasta el tope
superior del indicador.
Si está instalado un depósito de aceite auxiliar, debe comprobarse la
posición del correspondiente indicador en el depósito auxiliar.
Nosotros recomendamos las siguientes marcas de aceite: Bechem VBL 100,
BP Energol RC 100, Esso rotary oil 100, Mobil vacuum pump oil heavy, Shell
Tellus oil C 100 o Aral Motanol HK 100. Solo podrán utilizarse otros
lubricantes si, tras consulta con el suministrador, éste autoriza su uso.
La eliminación del aceite viejo y usado deberá eliminarse de
acuerdo con lo establecido en las leyes aplicables sobre salud,
seguridad y medio ambiente.
Si se cambia de marca de aceite, el aceite antiguo debe drenarse
totalmente del depósito y del refrigerador de aceite.
5.2 Bomba dosificadora de aceite
La bomba dosificadora de aceite se ajusta en fábrica de modo que propor-
cione el caudal necesario.
Este valor de caudal solo se podrá cambiar tras la correspondien-
te consulta a nuestra empresa.
Este valor de caudal sólo podrá cambiarse tras consulta con nuestra
compañía girando el tornillo de regulación. La capacidad cambiará aproximadamente
1 /
3
por vuelta. La reducción del aceite se
efectúa girando el tornillo en el sentido antihorario y el aumento del aceite girando en el sentido horario.
El aceite debe bombearse hacia las tuberías por el cigüeñal (aproximadamente 150 a 200 vueltas) a la primera
puesta en marcha , tras una parada de más de una semana, tras el cambio de las etapas, tras la limpieza de la bomba
de aceite y después de haber efectuado trabajos en las tuberías de aceite.
Consumo de aceite para VLV: l/h
Consumo de aceite para VLV + soplante Roots bajo pedido
Reducción del aceite Aumento del aceite
Bomba dosificadora del aceite
VLV 25-2 25-3 40-2 40-3 60-2 60-3 80-2 80-3 100-2 100-3
50 Hz 0,065 0,097 0,065 0,097 0,065 0,195 0,065 0,195 0,065 0,195
60 Hz 0,078 0,117 0,078 0,117 0,078 0,234 0,078 0,234 0,078 0,234
6. Mantenimiento
Al efectuar el mantenimiento de estas unidades y pudiéndose dar situaciones tales en las que el personal pudiera
resultar dañado por piezas móviles o por piezas sometidas a tensión eléctrica, la bomba debe aislarse desconec-
tando totalmente la alimentación eléctrica. Es imperativo que el equipo no pueda volverse a arrancar mientras se está
realizando el mantenimiento.
No efectúe trabajos de mantenimiento en una bomba que esté a su temperatura de operación normal ya que existe el
peligro de resultar lesionado por las piezas calientes o por el lubricante caliente. Las sustancias peligrosas deben
extraerse antes de proceder a realizar mantenimiento. El personal de mantenimiento debe ser informado sobre la
presencia de todo aquello que pueda ser nocivo y, asimismo, debe ser informado sobre la normativa de seguridad
aplicable antes de proceder a realizar cualquier trabajo.
6.1 Bomba de lubricación de aceite
Durante la operación no es necesario realizar ningún mantenimiento especial de la bomba de lubricación de aceite. Por favor
asegúrese de que siempre hay suficiente aceite nuevo en el depósito a fin de evitar que se bombee aire hacia las tuberías. Si
esto sucediera, las tuberías que alimentan a contrapresión deben soltarse en el punto de lubricación y no deben volverse a
conectar hasta que el aceite descargado esté libre de burbujas de aire. Por lo menos una vez al año deben bombearse a través
de la bomba de lubricación productos de gasolina o petróleo, y las tuberías deben limpiarse. El depósito de aceite nuevo debe
limpiarse también. La bomba de lubricación debe limpiarse si no se utiliza inmediatamente después de su suministro o si no ha
funcionado durante varios meses (véase el procedimiento de almacenamiento en la página 7). Puede ocurrir que los residuos
de aceite se hayan solidificado en los orificios y que ello afecte negativamente sobre la operación de la bomba.