Greenheck SBE/SBS (469763) - Manual (Página 2)

REVISIONES ANTES DE COMENZAR!
• Revise que todos los retenedores o puntos de unión estén apretados.
• Las aspas deberán girar libremente evitando el roce de las paredes
aledañas.
• La dirección de rotación de las paletas se deben revisar prendiendo
la unidad momentáneamente. La
rotación debe dirigirse hacia el
mismo sentido que se indica en la
calcomanía o placa fijada en la
unidad (Ver la Figura 4). Para las
instalaciones de “3 fases”, la
rotación del ventilador puede
invertirse simplemente
intercambiando dos de los tres
conductores eléctricos.
• (Para ventiladores con transmisión por banda)
La velocidad del ventilador es determinada por
la fabrica. La velocidad puede ser aumentada o
disminuida, cerrando o abriendo la polea
manualmente.
NOTA Un aumento en la velocidad del ventilador
representa un aumento sustancial en el
caballaje de fuerza requerido por el motor.
Siempre consulte la carga de amperaje del
motor y compare con los valores en la etiqueta
cada vez que que desee cambiar la
velocidad del ventilador.
ADVERTENCIA!
ANTES DE INSPECCIONAR O DARLE MANTENIMIENTO
A LA UNIDAD, DESCONECTELA Y ASEGURESE DE
QUE LOS FUSIBLES ESTEN EN POSICION APAGADA
(OFF). EL INCUMPLIMIENTO CON ESTA PRECAUCION
DE SEGURIDAD PUEDE RESULTAR EN UNA LESION
SERIA O HASTA LA MUERTE.
Mantenimiento Rutinario
Lubricación del Motor
La mayoría de motores de caballaje de fuerza fraccionales
instalados en ventiladores pequeños son lubricados de por
vida y no requieren más atención. Los motores que vienen
equipados con orificios para el aceite deben ser aceitados de
acuerdo a las instrucciones de los fabricantes del motor, estos
vienen impresos en el motor. Utilice un alto grado SAE 20
aceite para máquinas, hágalo con mucha precaución y tenga
cuidado de sobre-lubricarlo. Los motores enviados con
encajes para la grasa deben ser engrasados de acuerdo a las
direcciones impresas en el motor.
Bandas
La falla prematura de las
bandas es frecuentemente
causada por la tensión
impropia en la banda (muy
apretada o muy floja) o en
casos en que la polea está
desalineada. La tensión
adecuada para
funcionamiento bueno es la
tensión más baja en la cual la banda no se desliza cuando
está andando en la más alta condición. La tensión de la
banda se debe ajustar permitiendo 1/64” desviación por
pulgada de la distancia de centro a centro de las poleas. Por
ejemplo 64“ de distancia entre centro de las poleas debe
tener una pulgada de desviación, presionando
moderadamente el dedo pulgar en la banda al centro de la
distancia de las poleas.
Revise la tensión de la
banda dos veces durante
las primeras 24 horas de
funcionamiento y de aquí
en adelante hágalo
periódicamente. Se puede
ajustar la tensión de la
banda aflojando los cuatro
retenedores localizados en
los dos lados de la placa
del motor y deslizándola
lejos del eje del ventilador
hasta el punto de tensión
deseada. En algunos
ventiladores, los retenedores unen el motor a la placa del
motor y deben ser aflojados para poder ajustar la banda.
Es muy importante que las poleas del motor mantengan la
alineación apropiada después de ser ajustadas. El
desalineamiento de la polea podría ocasionar ruido y
desgaste prematuro de la banda, vibración y pérdida de
fuerza. Ver diagramas.
RETENEDORES Y TORNILLOS
Cualquiera vibración del ventilador tiene la tendencia a
aflojar los retenedores mecánicos. Revise periódicamente
debe incluir todos los retenedores y los tornillos
asegurándose de que estén apretados. Se debe prestar
atención particular a los tornillos que unen las aspas al eje
y los tornillos que unen el eje a los rodamientos. Los
tornillos de los rodamientos no apretados podrían
ocasionar la falla del eje del ventilador.
RODAMIENTOS (Solamente para ventiladores con
transmisión por bandas)
Los rodamientos son las partes movibles más críticas del
ventilador y deben ser inspeccionadas a intervalos
periódicos. Los tornillos que retienen los rodamientos a la
placa deberán ser revisados debido a la fricción a que son
expuestos. En un ambiente limpio con temperaturas sobre
32 grados F / menos de 200 grados F, los rodamientos del
eje del ventilador deben ser lubricados dos veces al año
usando grasa con alta cantidad de lito. Se requiere la
lubricación con más frecuencia si existen condiciones del
ambiente en donde la temperatura sea menor de 32 grados
F / o mayor de 200 grados F, alto grado de humedad y
mayor contaminación. La grasa se aplica cuando la unidad
está en movimiento. Utilice una pistola manual de engrase.
Detenga el proceso de aplicación de grasa una vez que
residuos sean observados en la superficie de los sellos.
Los rodamientos sin los orificios de engrase ya vienen
lubricados de por vida.
LIMPIEZA DEL POLVO Y GRASA
La grasa bloquea las aberturas de enfriamiento de la coraza
del motor, contamina el lubricante de los rodamientos y se
acumula sobre las cuchillas de las aspas, causando un
serio desbalance si es dejada sin mantenimiento. La
superficie exterior del motor, el soporte del ventilador y las
aspas se deben limpiar periódicamente. No permita que
agua o solventes entren al motor o a los rodamientos. En
ningún caso se debe permitir que los motores o los
rodamientos sean rociados con vapor o agua.
Los filtros también requieren un mantenimiento rutinario.
Los filtros de aluminios lavables de 2”, pueden ser
localizados a través de los paneles o puertas de acceso
para su mantenimiento.
Distancia
entre centro
de las poleas
Distancia entre
Desviación= centro de las
poleas
64
INCORRECTO INCORRECTO
INCORRECTO CORRECTO
Flujo de aire Flujo de aire
Rotación Rotación