Viking Pump TSM142.2: LS-M 225/4225 - Manual (Página 8)

SECCIÓN TSM 142.2 EDICIÓN D PÁGINA 8 DE 13
dESMONTAJE
¡PELIGRO!
Antes de abrir cualquier cámara líqui-
da de una bomba Viking (cámara de
bombeo, depósito, conector de la tapa
de ajuste de la válvula de alivio, etc.)
Asegúrese de que:
1. Se haya ventilado completamente
toda la presión de la cámara por las
tuberías de succión o descarga u otras
aperturas o conexiones apropiadas.
2. Se haya “bloqueado” o dejado
inactivo el medio de accionamiento
(motor, turbina, etc.) para que no
pueda arrancar mientras se realice
trabajo en la bomba.
3. Sepa qué líquido maneja la bomba
y las precauciones necesarias para
manipularlo con seguridad. Obtenga
una Hoja de datos de seguridad de
materiales (MSdS) del líquido a fin de
asegurarse de que se comprendan
estas precauciones.
El incumplimiento de las medidas de
precaución anteriores puede provocar
lesiones graves o la muerte.
CONEXIONES PARA GRASA
TORNILLOS dE
fIJACIÓN
CAPACETE
EXTERIOR
ARANdELA dE
SEGURIdAd
CONTRATUERCA
COLLAR
SEPARAdOR
EXTERIOR
SELLO dE LABIOS
EXTERIOR
SOPORTE ROdAMIENTO dE BOLAS
SELLO dE LA-
BIOS INTERIOR
COLLAR
SEPARAdOR
INTERIOR
ANILLOS
SEMICIRCULARES
CAPACETE
INTERIOR
INSERTO dE NyLON
fIGURA 5
1. Marque el cabezal y la caja antes del desmontaje
para asegurarse de que se vuelvan a ensamblar
correctamente. Retire el cabezal de la bomba.
PRECAUCIÓN: NO PERMITA QUE LA POLEA GUÍA
CAIGA dESdE EL PASAdOR dE LA POLEA GUÍA.
La inclinación de la parte superior del cabezal hacia atrás
mientras se retira evitará que la polea guía caiga. Evite
en lo posible dañar la empaquetadura del cabezal. Si la
bomba cuenta con una válvula de alivio, no es necesario
retirarla del cabezal o desmontarla en este momento
(consulte la página 11 para obtener instrucciones
de válvulas). Si la bomba cuenta con una placa del
cabezal enchaquetado, dicha placa se separará del
cabezal cuando éste se retire. La empaquetadura para
la placa del cabezal enchaquetado entre el cabezal
y la placa del cabezal enchaquetado debe retirarse y
se deberán limpiar las superficies de empaquetadura
de las piezas superiores. El desmontaje requerirá
probablemente el reemplazo de la empaquetadura para
la placa del cabezal enchaquetado entre el cabezal de
la bomba y la placa del cabezal enchaquetado. Estas
empaquetaduras deben llevarse como repuestos para
las bombas equipadas de esta forma.
2. Retire el conjunto de polea guía y buje.
3. Doble hacia arriba la espiga de la arandela de seguridad,
retire la contratuerca y la arandela de seguridad del eje
con la llave de gancho. NOTA: Un trozo de madera dura
o latón inserto en el puerto de la caja y entre los dientes
del rotor evitará el giro del eje.
4. SELLO MECÁNICO ESTÁNdAR (Tipo 9, PTFE es
estándar). Si el sello mecánico falla, puede reemplazarse
por uno nuevo. Hay dos piezas básicas para el sello
mecánico, la pieza giratoria y el asiento fijo. Consulte
la figura 8. Para retirar el sello mecánico, suelte los
tornillos de fijación alrededor del sello mecánico que lo
bloquea al eje. El acceso a los tornillos de fijación de
sello se realiza a través del orificio de acceso de sello
ubicado en el lado izquierdo del soporte de montaje de
la bomba (visto desde el extremo del eje). Consulte
la figura 8. Gire el eje del rotor de modo que puedan
verse todos los tornillos de fijación (tres en Q, QS & M,
cuatro en LS). Retire las tuercas que sostienen la placa
del portasellos. Retire el portasellos y la placa.
SELLO MECÁNICO OPCIONAL (tipo 1 o estilo fuelle
de caucho sintético simple equivalente). Usa un collar de
fijación detrás del resorte del sello. Consulte la figura
7. Se deben soltar dos tornillos de fijación antes de que
pueda retirarse el eje. El acceso a los tornillos de fijación
del collar se realiza a través del orificio de acceso de
sello ubicado en el lado derecho del soporte de montaje
(visto desde el extremo del eje).
5. Golpee suavemente el eje hacia el cabezal
aproximadamente 12,7 mm (½ pulgada) y verifique un
par de anillos semicirculares de cable redondo interiores
debajo del collar separador de rodamientos interior.
NOTA: Estas mitades de anillos deben quitarse antes
de que pueda retirarse el rotor y el eje de la bomba (los
anillos no se usan en las bombas tamaños Q, QS y M).
6. Retire cuidadosamente el rotor y el eje. Mientras se retira
el eje, los diámetros del eje en disminución permiten que
el eje caiga sobre el buje del soporte. Para evitar daños
en el buje del soporte, apoye el rotor y no permita que los
extremos del eje se inclinen hacia abajo. NOTA: Es posible
que se necesite una fuerza considerable para retirar el
rotor y el eje de la bomba. Tenga cuidado de no dañar las
piezas de sello cuando se retire el rotor y el eje.
7. Ahora pueden retirarse el asiento del sello y la pieza
giratoria del sello de la apertura lateral del soporte.