Tweco CutMaster 35mm 40mm - Manual (Página 61)

CUTMASTER 35 y 40 mm
Manual Nº 0-5118 5T-1 MANTENIMIENTO
SECCIÓN 5T - ANTORCHA:
MANTENIMIENTO
5T.01 Mantenimiento general
NOTA
Para ver la descripción de los indicadores
comunes y de fallo, consulte la sección 5
"Sistema” anterior.
Limpieza de la antorcha
Aún cuando se tomen precauciones para usar
únicamente aire limpio en la antorcha, es
posible que el interior de ésta se cubra con
residuos. La formación de residuos puede
afectar el inicio del arco piloto y la calidad
general de corte de la antorcha.
ADVERTENCIAS
Antes de desarmar la antorcha o sus cables,
desconecte la alimentación eléctrica del
sistema.
NO TOQUE ninguna pieza interna de la
antorcha mientras el indicador de CA de la
fuente de alimentación este encendido.
El interior de la antorcha puede limpiarse
con un limpiador para conexiones eléctricas
mediante un hisopo de algodón o un trapo
suave húmedo. Para limpiar más a fondo la
antorcha, en los casos más graves, desconéctela
de sus cables, vierta limpiador para conexiones
eléctricas dentro de ella y a continuación
aplique aire comprimido.
PRECAUCIÓN
Seque bien la antorcha antes de reinstalarla.
Lubricación de la junta tórica (O-ring)
Las juntas tóricas del cabezal y del conector
macho ATC de la antorcha requieren una
lubricación periódica. Esto permitirá que las
juntas tóricas (O-ring) permanezcan flexibles
y proporcionen un sello apropiado. Si las
juntas tóricas (O-ring) no son lubricadas
regularmente se secarán, volviéndose duras y
quebradizas. Esto puede conducir a problemas
potenciales en el desempeño.
Se recomienda que una vez por semana aplique
una película muy fina de lubricante para juntas
tóricas (Nº de catálogo 8-4025).
La ranura superior
con los orificios de
ventilación debe
permanecer abierta
Filetes de la rosca
Junta tórica superior
en la ranura correcta
Junta tórica inferior
Art # A-03725_spa
Junta tórica del cabezal de la antorcha
Conector ATC macho
Art #A-03791_spa
Acoplamiento
para gas
Junta tórica
Junta tórica del ATC
NOTA
NO utilice otros lubricantes o grasas pues
estos pueden no estar diseñados para funcionar
a temperaturas elevadas o pueden contener
“elementos desconocidos” que podrían
reaccionar con la atmósfera. Esta reacción
puede dejar contaminantes en el interior de
la antorcha. Cualquiera de estas condiciones
puede conducir a un desempeño inconsistente
o reducir la vida de las piezas.