Metrohm 787 KF Titrino - Manual (Página 53)

3.3. Diagnóstico
787 KF Titrino 49
10 Accionamiento por medio del eje y cambio de la
posición del grifo
• Pulse <Clear>.
El Titrino llena (sólo si se ha introducido una unidad intercambiable)
El Titrino deja el menu 'diagnose' y vuelve al programa del usuario.
• Quitar la unidad intercambiable.
• Compruebe la posición cero del eje, vea Fig. 5.
0.2 - 0.6 mm
Fig. 5 Fig. 6
El eje debe estar 0.2 - 0.6 mm por debajo del borde de la placa corrediza.
La barra de acoplamiento del grifo debe estar exactamente paralela a los bordes laterales
del Titrinos, vea Fig. 6.
• Vuelva a introducir la unidad intercambiable.
El Titrino llena.
La pantalla muestra de nuevo la indicación de antes.
• Botón 'dV/dt' al tope derecho.
• Pulse la tecla <DOS> (del aparato), hasta que el eje llegue a la parte de detención
superior y, a la vez, mida el tiempo desde el comienzo hasta el final.
XXX X ********
cylinder empty !
con diálogo español: ¡cilindro vacío!
El eje permanece en la posición máxima. El tiempo de desplazamiento del eje es de 20 s.
• Medición de la altura del eje (sólo se puede realizar si se ha introducido la Unidad
Intercambiable Dummy 3.496.0070 o el interruptor de bloqueo (en el agujero de la
derecha) se acciona cuidadosamente con un destornillador después de quitar la
unidad intercambiable).
Desde el punto del partida, el eje se desplaza 80 mm. En lugar de la altura del eje, se
puede medir también el volumen de expulsión (corresponde al volumen máximo de la
unidad intercambiable utilizada).
• Pulse <FILL> (del aparato) y mida simultáneamente el tiempo hasta que el Titrino es-
té otra vez en la posición 'ready'.
Tiempo de llenado: por ciclo del grifo 1 s
para llenado 20 s (Tolerancia: 10 %)
En general es válido lo siguiente: El eje y el grifo se deben mover a una velocidad constan-
te (¡ruido!). En la posición de llenado el acoplamiento del grifo debe colocar correctamente
la palanca de la Unidad intercambiable en el tope izquierdo (casi sin juego y sin apretar).
• Ponga el potenciómetro 'dV/dt' al tope izquierdo.