Multiquip M30 - Manual (Página 24)

PAG. 24 — J-36/M-30 ALLANADORA DE OPERACION A PIE — MANUAL DE OPERACION — REV. #2 (06/20/07)
1
2
3
2
3
1
J-36/M-30 ALLANADORA — PRE-INSPECCION
Revise el combustible
1. Retire el tapón de la gasolina en la parte superior del tanque
de combustible.
2. Visualmente inspeccione si el nivel de combustible está bajo.
Si lo está, reabastezca con combustible sin plomo.
3. Cuando reabastezca, asegúrese de utilizar un colador para
la filtración. NO llene hasta el tope con combustible. Limpie
cualquier derrame de combustible.
PELIGRO PELIGRO PELIGRO PELIGRO PELIGRO
¡COMBUSTIBLE EXPLOSIVO!
Los combustibles del motor son altamente
flamable y pueden ser peligrosos si no se
manejan con precaución. NO fume mientras
reabastezca. NO intente reabastecer la
allanadora si el motor esta
¡caliente! ó funcionando .
PRECAUCION PRECAUCION PRECAUCION PRECAUCION PRECAUCION
Desconecte el cable de la bujía y aléjelo del motor antes de
realizar el mantenimiento ó ajustes a la máquina.
Figura 22. Interruptor "maestro" centrífugo
Revise la banda-V
Una banda-V gastada o dañada puede perjudicar el rendimiento
de la allanadora. Si una banda-V está defectuosa o gastada,
simplemente reemplácela según se especifica en la sección de
mantenimiento de este manual.
Revise el protector de la banda
Revise por daños, piezas sueltas o faltantes de los herrajes.
Revise la llana
Revise que las llanas no estén gastadas o dañadas. Verifique que
no esté gastada una llana mientras que las demás se ven nuevas.
Si este es el caso, puede haber un problema en el ajuste de la
llana. Consulte la sección mantenimiento de este manual para
conocer el procedimiento de ajuste de la llana. Reemplace
cualquier llana que presente desgaste.
CONTROLES
Interruptor "maestro" de tipo centrífugo
(Figura 22) El mecanismo de cambio de este interruptor debe
funcionar libremente y se debe mantener
siempre en esta
condición. Con el interruptor en la posición APAGADO, el motor
no deberá arrancar o funcionar. El propósito de este interruptor
es detener el motor en una situación de descontrol de la máquina,
(es decir, el usuario suelta el mango durante la operación).
Interruptores "maestros" de paro de seguridad
Esta allanadora ha sido equipada con un interruptor "maestro" de
paro de seguridad. Este interruptor debe probarse cada vez que
arranque el motor.
1 Caja de engranes
2 Ventanilla de aceite/tapón de llenado
3 Tapón para drenar
2. Si el aceite lubricante comienza a filtrarse cuando retira el
tapón para drenar, por lo tanto puede asumirse que la
caja de engranes tiene suficiente cantidad de aceite.
3. Si el aceite lubricante no comienza a filtrarse cuando retira
el tapón para drenar, llene la caja de engranes con aceite
lubricante tipo ISO 680 (Whiteman N/P 10139) hasta que
el orificio del llenado del aceite se derrame.
Aceite de la caja de engranes
1. Determine si el aceite de la caja de engranes está bajo
retirando el tapón de aceite ubicado al costado de la misma.
(Figura 21) Este tapón esta marcado con la calcomanía
“
revisar ”. El nivel correcto del aceite de lubricación deberá
estar en el fondo del tapón de llenado.
Figura 21. Caja de engranes
1 Interruptor "maestro" (Paro de seguridad)
2 Posición "ON" "ENCENDIDO"
3 Posición "OFF" "APAGADO"
ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA
NUNCA desactive o desconecte el interruptor maestro de
paro de seguridad. Se proporciona para seguridad del
usuario. Si se desactiva, desconecta o no se mantiene
correctamente, puede ocasionar lesiones.