Tracer TP-9367 Marksman II AM12002 - Manual (Página 16)

NEUMÁTICOS: Haga un escán del neumático, incluso el aro y el
sistema de válvulas, para buscar fugas. Un escán con el receptor
ultrasónico ubicará hasta las fugas más pequeñas. El receptor
normalmente encuentra fugas de magnitud suficiente antes de que
causen tiempo improductivo en la carretera. Además, puede colocar
una solución jabonosa en los neumáticos y escuchar si las burbujas
revientan. Use la sonda de aire hueca o el receptor solo.
VÁLVULAS DE MOTOR CON FUGA: Todas las válvulas deben
emitir un sonido con un patrón métrico y de sonido cercano cuando
se coloca la sonda en el múltiple de entrada opuesto al puerto de
entrada. Una válvula sospechosa puede revisarse positivamente, con
el motor apagado, colocando el cilindro específico en compresión
total y colocando la sonda en el vástago de la válvula. El silbido del
escape de gas a través del asiento de la válvula tendrá un sonido
distintivo en la válvula con fuga. Puede utilizar el mismo
procedimiento para examinar las válvulas de escape, pero la
intensidad de la señal será mucho mayor. Use la sonda de
contacto sólida.
SISTEMAS DE ESCAPE: Con el motor en marcha al vacío, la
pulsación del sistema de escape puede detectarse con el receptor.
Los puntos de fuga normalmente producen un sonido más fuerte
y agudo. Use la sonda de aire hueca o el receptor solo.
JUNTAS DE PUERTAS Y
VENTANAS, BANDAS DE
PROTECCIÓN CONTRA
LA INTEMPERIE PARA
CARROCERÍAS, SELLOS
DE PUERTAS Y MALETERAS
Y TANQUES DE GASOLINA:
Cuando se coloca dentro de un
vehículo, un tanque de gasolina vacío o cualquier otro recinto, el emisor
activado puede fácilmente ubicar fugas en las bandas de protección
contra la intemperie, sellos y la estructura misma. Use la sonda de
aire hueca o el receptor solo.
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Receptor
Emisor