CEMB USA C29 User Manual - Manual (Página 10)

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ESP
AÑOL
Manual de uso y mantenimiento Rev. 04-2010
Para desequilibrio de tolerancia se visualiza 0 (cero);
mediante
es posible leer los valores bajo el umbral
de tolerancia previsto.
5.2 FUNCIÓN SPLIT
(descomposición desequilibrio)
La función SPLIT se utiliza para colocar los pesos adhe-
sivos detrás de los radios de la rueda (ángulo > 18°) de
manera que no estén visibles (para llantas de aleación).
Utilizar esta función en modo ALU o ESTÁTICO cuando
esté prevista la aplicación del peso adhesivo en el interior
de la llanta.
Introducir las dimensiones de la rueda en modo ALU S y
efectuar un lanzamiento manual.
a. Girar la rueda a la posición de corrección desequilibrio
flanco externo.
b. Llevar uno de los radios a las 12 horas (p. ej., 1) y
pulsar .
c. Siguiendo el sentido de giro indicado por los leds de
posición, llevar a las 12 horas el radio 2 y pulsar
. En la pantalla aparece el valor que debe
usarse para la corrección en posición 2.
d. Llevar a la posición de corrección el radio 1 según la
indicación de los leds de posición
Para volver a la indicación normal de los desequilibrios
pulsar cualquier tecla.
INDICACIÓN
La distancia entre los radios debe ser de mínimo 18° y
máximo 120° (en caso contrario, aparecen los errores
24, 25 ó 26). Se pueden compensar radios con ángulos
irregulares o no constantes.
5.3 OPTIMIZACIÓN DESEQUILIBRIO
Esta operación sirve para reducir el desequilibrio estático
de la rueda.
Es adecuada para valores de desequilibrio estático su-
periores a 30 gramos.
a. Si anteriormente no se ha detectado ningún desequi-
librio, en la pantalla aparece el mensaje START. Otro
modo, vaya al paso b.
b. Hacer una marca de referencia en la brida y la llanta
(por ejemplo, con una tiza).
Con la ayuda de una herramienta para desmontar
neumáticos, girar el neumático 180° sobre la llanta.
Montar nuevamente la rueda haciendo coincidir las marcas
de referencia de la llanta y de la brida.
c. Display DER.: Valor de reducción porcentual
Display IZQ.: valor de desequilibrio estático actual que
es posible reducir con la rotación.
Marcar las posiciones de la llanta y del neumático y, a
continuación, girar el neumático sobre la llanta hasta hacer
que las posiciones coincidan para obtener la optimización
indicada en la pantalla.
Para anular la optimización en cualquier fase de la
ejecución, pulsar .
POSICIÓN
NEUMÁTICO
POSICIÓN
LLANTA
Uso de la equilibradora
Efectuar un
lanzamiento
manual
Efectuar un
lanzamiento
manual