Xylem LSB - Manual (Página 21)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo LSB
LSB 100-spanish página 19 Revisión 02
Nº artículo 771076134 Edición 01/2010
11. Manual de instrucciones del motor
Es necesario cumplir las siguientes
instrucciones a fin de garantizar la seguridad
durante la instalación, servicio y mantenimiento
del motor. Todas las personas encargadas de
dichas tareas deberán leer con atención estas
instrucciones. El incumplimiento de las
instrucciones contenidas en este documento
puede conllevar la pérdida de la garantía sobre
el producto.
Conexión eléctrica
Asegurarse de que la tensión de placa
corresponda a la de la línea de alimentación.
Realizar la conexión de tierra antes de cualquier
otra conexión.
Se recomienda que se instale un interruptor
diferencial de sensibilidad elevada (30mA)
como protección suplementaria contra las
sacudidas eléctricas letales, en caso de puesta
a tierra ineficiente.
Conectarse a la red mediante un interruptor omnipolar
u otro dispositivo que asegure la desconexión
omnipolar (que interrumpe todos los hilos de
alimentación) de la red, con una distancia de apertura
de los contactos de por lo menos 3 mm.
Quitar la tapa cubretablero de bornes destornillando
los tornillos de fijación.
Realizar las conexiones según se indica en la parte
trasera del cubretablero de bornes y también en fig. 3
- 4.
La versión monofásica lleva incorporada la protección
contra la sobrecarga, mientras que la versión trifásica
debe protegerse por el usuario mediante un
interruptor magnetotérmico o un arrancador provisto
de telerruptor, relé térmico y fusibles aguas arriba.
El relé de sobrecarga debe estar calibrado según el
valor de la corriente nominal del motor indicado en la
placa. Está permitido calibrar el relé térmico con un
valor de corriente ligeramente inferior al de carga
máxima cuando la electrobomba está subcargada por
cierto, pero no está permitido calibrar la protección
térmica con un valor de corriente superior al de carga
máxima.
Control del sentido de rotación en las
electrobombas con motor trifásico
El control del sentido de rotación puede efectuarse
antes de llenar la bomba con el líquido que se debe
bombear, a condición de que sólo se la haga girar con
breves impulsos.
No está admitido el funcionamiento de la
bomba antes de llenarla con el líquido. El
funcionamiento continuado en seco ocasiona
daños irreparables al retén mecánico.
Si el sentido de rotación no es antihorario mirando la
bomba desde el lado de la boca de aspiración, invertir
dos hilos de alimentación
Identificación de las averías
AVERÍA PROBABLE CAUSA POSIBLES
REMEDIOS
1. La electrobomba
no se pone en
marcha
A) Falta de tensión
en la red
B) Fusibles
quemados:
B1 Porque
inadecuados
(corriente de
activación demasiado
baja)
B2 Porque el motor o
el cable de
alimentación están
dañados
C) Protección contra
sobrecarga
previamente
accionada
A) Proceder a la
alimentación
B1 Sustituir los
fusibles con otros
adecuadosi
B2 Reparar el motor o
sustituir el cable
C) Rearmar la
protección (si se
facciona otra vez,
véase la avería 2)
2. La protección
contra la sobrecarga
se acciona:
- de modo accidental
A) Falta momentánea
de una fase
- de modo
sistemático
C) Calibrado
incorrecto
D) La bomba
suministra un caudal
mayor que el de
placa
E) Líquido espeso y
viscoso
C) Calibrar según la
corriente de placa
D) Cerrar la válvula
en impulsión
hastaque el caudal
regrese al valor de
placa
E) Determinar la
potencia necesaria
efectiva y sustituir el
motor
consecuentemente