Vehículos con sistema de faros adaptativos, Luces de circulación diurna, Sistema de faros adaptativos – OPEL Corsa Manual del usuario

Página 99: Iluminación dinámica en curvas, Iluminación estática en curvas, Función de marcha atrás, Iluminación 99

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Iluminación

99

Vehículos con sistema de faros

adaptativos

Para adaptar el haz de la luz de cruce:

1. Tire de la palanca de las ráfagas

y manténgala así hasta que f em‐

piece a parpadear.

2. Conecte el encendido.
3. Unos 3 segundos después suena

una señal acústica.

Testigo de control f 3 84.
Cada vez que se conecte el encen‐

dido, parpadea f durante unos 4 se‐

gundos.
Para su desactivación, realice el

mismo procedimiento que se des‐

cribe arriba. f no parpadeará cuando

la función esté desactivada.

Luces de circulación diurna

Con el encendido conectado y el con‐

mutador de las luces en 7 o A, se en‐

cienden las luces laterales. Con el

motor en marcha, se encienden los

faros.

En vehículos sin control automático

de las luces, se debe conectar 9

para iluminar el tablero de instrumen‐

tos cuando oscurezca.
Las luces de circulación diurna se

apagan cuando se desconecta el en‐

cendido.

Sistema de faros adaptativos

El sistema de faros adaptativos ase‐

gura una mejor iluminación en cur‐

vas, cruces y giros cerrados.

Iluminación dinámica en curvas

El haz de luz gira dependiendo de la

posición del volante y de la velocidad.

Iluminación estática en curvas

En giros cerrados o cruces, depen‐

diendo del ángulo de la dirección o de

los intermitentes, se conecta un re‐

flector adicional en el lado izquierdo

o derecho que ilumina la carretera en

la dirección de marcha. Se activa

hasta una velocidad máxima de

40 km/h.

Función de marcha atrás

Si las luces están encendidas, está

engranada la marcha atrás y los in‐

termitentes conectados, se conecta

la iluminación estática en curvas del

lado correspondiente. Una vez des‐

conectados los intermitentes, la ilu‐

minación estática en curvas perma‐

nece encendida durante 15 segundos

más.
Testigo de control B 3 84.

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