Bendix Commercial Vehicle Systems WS-20 WHEEL SPEED SENSOR 1/05 - Manual (Página 2)

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CONTROLADOR Y RELÉ
ANTIBLOQUEO
SENSORES DE VELOCIDAD
WS-20 ™
ACTIVADORES
RUEDA
DELANTERA RUEDAS
TRASERAS
mantenga su posición cuando se elimina la fuerza. Esta
característica permite que el sensor WS-20
™ se “ajuste
automáticamente” después de ser instalado en el bloque de
montaje y que se instale la rueda.
Cuando el sensor WS-20 ™ se introduce completamente en el
bloque de montaje y la rueda se instala en el eje, el activador del
concentrador hace contacto con el sensor y hace que el sensor
se desplace hacia atrás. Además, el juego normal del cojinete
alejará el sensor del activador. La combinación de estas dos
acciones establecerá una distancia o espacio de aire entre el
sensor y el activador.
FIGURA 2 - SALIDA DEL CICLO DE VOLTAJE DEL SENSOR
DE VELOCIDAD
PICO A PICO
PICO A PICO
ALTA VELOCIDAD
BAJA VELOCIDAD
INFORMACIÓN TÉCNICA
Conector eléctrico - 2 patillas.
Salida de voltaje- Con un resistor de 3000 ohmios puesto
a lo largo de los dos cables del sensor,
el voltaje de salida medido en un
VOM = 0,800 VCA mínimo a 42 Hz o
aproximadamente 8 km/h (5 mph).
Espacio del sensor - 0 a 0,38 mm (0,015 pulg.).
Cuerpo del sensor - epoxi formulada; diámetro de
15,95 mm (0,628 pulg.)
Rango de resistencia
normal a temperatura
ambiente -
2000 a 2500 ohmios
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1. Cada 3 meses, 40.000 km (25.000 millas), 900 horas de
funcionamiento o durante los intervalos de lubricación del
chasis del vehículo se deben hacer las inspecciones visuales
que aparecen en “VERIFICACIONES DEL SERVICIO” a
continuación.
2. Cada 12 meses, 160.000 km (100.000 millas) o 3600 horas
de funcionamiento se deben realizar las PRUEBAS DE
FUNCIONAMIENTO que aparecen en este manual.
VERIFICACIONES DEL SERVICIO
Verifi que todo el cableado y los conectores. Asegúrese de que
las conexiones estén libres de daños visibles.
Examine el sensor. Asegúrese de que el sensor, el soporte de
montaje y los componentes de los frenos de base no estén
averiados. Repare/reemplace si es necesario.
RETIRO
1. Desenchufe el conector del ensamblado del cable del cable.
Levante la lengüeta de bloqueo y hale el conector hasta que
se libere.
2. Suavemente palanquee el sensor y el casquillo del bloque
de montaje.
INSPECCIÓN
Revise si hay daño visible en el sensor, ensamblaje de cables,
conector, bloque de montaje y frenos de base. Repare o
reemplace cualquier componente dañado. Asegúrese de que el
bloque esté conectado fi jamente en el alojamiento del eje.
INSTALACIÓN DEL SENSOR
1. Para obtener mayor protección contra la corrosión,
recomendamos la aplicación de una grasa de silicona con
clasifi cación para altas temperaturas o a base de litio en la
parte interior del bloque de montaje, el sensor y la nueva
camisa de sujeción.
2. Empuje suavemente (NO LO GOLPEE) el sensor en el
agujero del bloque de montaje hasta que toque la cara del
anillo de tono. Fije el cable principal en el alojamiento del
codo/eje 7,62 cm a 15,24 cm (3 a 6 pulg.) del sensor.
FIGURA 3 - SISTEMA COMÚN ANTIBLOQUEO