Multiquip BA-SERIES - Manual (Página 34)

PÁGINA 34 — PALETA WALK-BEHIND SERIE-BA — PARTES Y MANUAL DE FUNCIONAMIENTO — MOD. Nº 4 (01/07/10)
Figura 48. Ajuste del embrague de mano
11. Con cuidado levante el ensamblaje superior de la paleta,
alinee la ranura de chaveta en el eje principal de la caja de
engranajes e inserte la cruceta.
12. Reinstale la punta cónica de cabeza cuadrada en la placa
de la cruceta y ajuste en su lugar. Ajuste la tuerca de
inmovilización. Ponga cuidado de asegurarse de que la
punta del tornillo fijador enganche la muesca en el eje
principal de la caja de engranaje.
13. Lubrique todos los puntos de engrase (accesorios zerk) con
grasa de base “ Lithum 12” de primera calidad de
consistencia Grado Nº 2 conforme al NLG1.
Prueba
1. Coloque la paleta en el área de prueba, arranque el motor
y compruebe que la paleta se deslice con suavidad.
2. Si la paleta rebota, tiene excesiva vibración o no se desliza
suavemente, repita el procedimiento de alineación.
Cambio de una cuchilla
Whiteman recomienda que cambiar todas las cuchillas al
mismo tiempo. La máquina puede tambalear o rebotar si se
cambian de una sola vez, algunas de las cuchillas.
1. Coloque la máquina sobre una superficie plana y nivelada.
Ajuste el control de paso de la cuchilla para que estén tan
planas como sea posible. Tome nota de la orientación de
las cuchillas en el brazo de la paleta.
Antes de retirar las cuchillas, anote la
orientación de la cuchilla en el brazo de
la paleta.
NOTA
1. Retire los tres pernos y las arandelas de presión que aseguran
la cuchilla al brazo de la paleta. Retire las cuchillas.
2. Con un cepillo de alambre, raspe las partículas de hormigón
y los residuos extraños del brazo de la paleta.
3. Instale la cuchilla nueva en el brazo de la paleta. Asegúrese
de que la cuchilla está instalada correctamente y que
mantiene la orientación apropiada de dirección de giro.
4. Reinstale los tres pernos y las arandelas de presión que
aseguran la cuchilla al brazo de la paleta. Ajuste los tres
pernos de modo seguro.
5. Repita los pasos 1-4 para todas las cuchillas restantes.
PALETA SERIE-BA — MANTENIMIENTO
Ajuste del embrague de mano
Algunas paletas están equipadas con embrague de mano en vez
de embrague centrífugo automático. Se han instalado dos tipos
de embragues de mano. Ambos son del tipo ajustado por correa.
Funcionan quitando la
holgura en la correa en V que transmite
potencia desde el motor a la caja de engranajes.
Existen dos razones para ajustar el embrague de mano: 1)
comodidad para el usuario; 2) tensión y fuerza inicial de la correa
El ajuste más fácil y sencillo, es ajustar la cubierta protectora del
cable del embrague utilizando una tuerca de ajuste (Figura 48)
ubicada en la palanca del embrague. Al girar la tuerca se logra más
o menos (depende de la dirección de giro) enganche del embrague.
Desenganche del embrague de mano
1. Arranque la paleta según el esquema establecido en la sección
“
Arranque inicial” de este manual. Mueva la palanca
reguladora para que el motor marche aproximadamente desde
1/4 a 1/3 de velocidad máxima.
2. Tome el mango de la paleta firmemente y con cuidado
enganche el embrague presionando la palanca del
embrague hacia el mango con la mano izquierda. Después
que la paleta se estabilizó y usted se siente cómodo con el
funcionamiento, con la mano derecha ajuste la cubierta
protectora de la tuerca de ajuste.
3. Girando la tuerca de manera que vuelva hacia atrás de la
cubierta protectora de la palanca, aumente el enganche y la
fuerza de la presión necesarias para mantenerla enganchada.
Demasiada fuerza de presión puede ocasionar que se le
canse la mano rápidamente. Muy poca fuerza de presión
puede ocasionar que el deslizamiento de la correa y su
desgaste prematuro. Cada usuario deberá probar el ajuste
para obtener la combinación óptima de fuerza de presión y
agarre de correa.
4. Después de la fuerza inicial (8 horas aproximadamente) se
debe repetir el procedimiento detallado más arriba para lograr
óptima comodidad del usuario y de desgaste de la correa.
5. Luego de un desgaste importante de la correa, los ajustes
mencionados con anterioridad tendrán poco o ningún
efecto en el enganche del embrague. Si este es el caso, se
debe reemplazar la correa.