Festo DGC−...−FA−... - Manual

Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
es El montaje y puesta a punto sólo debe ser realiĆ
zado por personal cualificado y según las instrucĆ
ciones de funcionamiento.
Deben tenerse en cuenta las indicaciones / notas
de la documentación correspondiente a cada proĆ
ducto.
Puesta a punto y funcionamiento:
Asegúrese de que en la zona de posicionado:
ć nadie pueda poner su mano en el carro,
ć no haya obstáculos (p.ej. colocando una
pantalla de protección)
Observe también las notas en las instrucciones de
funcionamiento del actuador lineal tipo DGC−...
2
1
4
6
5
3
7
1 Soporte para elementos de amortiguación
2 Carro
3 Carro adicional (opcional)
4 Ranura para tuercas deslizantes
5 Agujero de engrase
6 Rebajes para centrado
7 Tubo perfilado
Fig. 1
Eje de guia pasiva es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo DGC−...−FA−...
1 Función y aplicación
Los carros del eje de guía soportan una carga móvil.
Cuando la carga es desplazada en el sentido del eje (x),
los carros siguen muy suavemente. Los carros adicionales
en la guía permiten una carga con pares mayores. Los
amortiguadores o topes de goma reducen el impacto de
los carros en las posiciones finales.
El DGC−...−FA−... ha sido diseñado como estructura básica
para sistemas en voladizo o en pórtico, consistentes en
un eje lineal con accionamiento del tipo DGC−... y un eje
de guía pasivo en posición horizontal.
2 Transporte y almacenamiento
Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evite el contacto del raíl de guía con las manos durante
el transporte y el almacenamiento.
De lo contrario se dañará la capa de grasa.
· Tenga en cuenta el peso del DGC−...−FA−...
Según el modelo, el DGC−...−FA−... puede llegar a pesar
más de 150Ăkg.
3 Requisitos previos para su uso
Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pueden producirse fallos de funcionamiento si la
unidad no se utiliza correctamente.
· Deben observarse en todo momento las instruccioĆ
nes dadas en este capítulo.
· Tenga en cuenta también las advertencias y notas en
las instrucciones de funcionamiento correspondienĆ
tes.
· Compare los valores máximos especificados en estas
instrucciones de funcionamiento con su aplicación acĆ
tual (p. ej. fuerzas, masas, pares, temperaturas).
Este producto sólo puede hacerse funcionar siguiendo
las directrices correspondientes de seguridad si se obĆ
servan los límites máximos de cargas.
· Tenga en cuenta las condiciones ambientales en el
punto de utilización.
Los elementos corrosivos del entorno (p. ej. ozono)
reducen la vida útil del producto.
· Observe las directrices y normas de seguridad nacionaĆ
les y locales establecidas.
· No se permiten modificaciones no autorizadas del
producto.
· Retire todos los embalajes y protecciones como lámiĆ
nas, tapones y cajas de cartón.
El embalaje está previsto para ser reciclado, de acuerdo
con los materiales utilizados (excepción: papel aceiĆ
tado = desechos residuales).
4 Instalación mecánica
· Compare la carrera h de su DGC−...−FA−... con el eje de
accionamiento asignado (véanse las especificaciones
en la placa de características, carrera L: DGC−40−800−...).
La longitud de carrera h entre las posiciones finales meĆ
cánicas se determina a partir de los recorridos entre el
borde exterior del sistema de carro hasta el tope de la
posición final.
· Posicione el DGC−...FA−... horizontalmente sobre una
superficie de montaje plana (planeidad de la superficie:
0,2 mm). Para ello se utilizan los elementos perfilados y
patas de fijación. La siguiente figura muestra las distancias
entre soportes en función del tamaño nominal y la carga.
De este modo se evitan distorsiones que pueden perjuĆ
dicar al funcionamiento y a la vida útil.
F
l l
∅ 8
∅ 12
∅ 18
∅ 25
∅ 32
∅ 40
∅ 50
∅ 63
F l
l
∅ 8
∅ 12
∅ 18
∅ 25
∅ 32
∅ 40
∅ 50
∅ 63
· Fije los elementos perfilados / patas de fijación en el
DGC−...−FA−... como indica la siguiente figura:
Si utiliza un DGC−...−FA−... en conexión con un eje de accioĆ
namiento DGC−...ā:
· utilice las distancias entre soportes del eje de accionaĆ
miento también para el DGC−...FA−...
De esta forma evitará distorsiones debidas a esfuerzos
irregulares.
Montaje de los elementos de fijación:
Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
· Asegúrese de que los elementos perfilados de fijaĆ
ción se hallen fuera del margen de colisión del carro.
· Posicione el DGC−...−FA−... paralelamente alineado al
eje lineal con accionamiento.
· Asegúrese de que la amortiguación se realice prefeĆ
rentemente en el eje de carga y esté adaptada en
caso de amortiguación sobre ambos ejes.
En las variantes con superficie de montaje ampliada por
carros adicionales:
· compruebe que haya elementos de amortiguación en
ambas posiciones finales (ejemplo: amortiguadores en
ambos ejes).
Si utiliza un DGC−...−FA−... en conexión con un eje de accioĆ
namiento DGC−...ā:
Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
· Asegúrese de que las superficies de carro de ambos
ejes quedan a la misma altura en toda la carrera de
posicionado.
· Posicione la conexión transversal y la carga útil sobre el
carro del DGC−... y el eje de accionamiento de manera
que:
ć sólo actúen cargas dentro del margen de valores
permitidos
ć el par de vuelco F permanezca paralelo al eje del
cilindro y la distancia d sea reducida.
F
F
d d
En ejes de guía con varios carros:
· compare la distancia entre ambos carros con la distanĆ
cia mínima a mín de 20 mm.
Sólo si se respeta la distancia mínima podrá acceder a
los agujeros de engrase para realizar el mantenimiento
con la boquilla acodada de la pistola de grasa recomenĆ
dada.
a
mín.
· Empuje la conexión transversal a lo largo de toda la
carrera desde una posición final a la otra. De este modo
el eje de guía se posicionará libre de distorsión resĆ
pecto al eje de accionamiento.
· Apriete los tornillos de fijación del eje de guía.
5 Puesta a punto
Atención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
· El DGC−...−FA−... puede dañarse si se hace funcionar
sin el casquillo de tope (H) y la tuerca de bloqueo (K).
· Monte los amortiguadores hidráulicos (o la amortiĆ
guación neumática) sólo junto con el casquillo de
tope (H) y la tuerca de bloqueo (K).
· Respete la distancia máxima d y el par de apriete máx.
de la contratuerca de los elementos de amortiguación:
DGC−...−FA−...−P−... DGC−...−FA−...−YSR(W)−...
H K H K
DGC−...−FA−... 8 12 18 25 32 40 50 63
Distancia d [mm]
ć P *)
ć YSR(W)
min.
max.
min.
max. 11,3
16,3
12,8
22,8 12,7
17,7
14
24 13,8
15,8
14,5
24,5 21,1
25,1
22,5
32,5 25,2
30,2
27,3
52,3 28,7
33,7
31
56 28,7
33,7
31
56 38,8
43,8
41
76
Pares de
apriete [Nm] 2 5 20 35 60
*) Limitación para valores marcados en negrita:
deben reducirse las masas adicion. y la velocidad.
· Complete la puesta a punto como se describe en las
instrucciones de funcionamiento del actuador lineal
DGC−...
6 Cuidados y mantenimiento
Para lubricar la guía:
· calcule la carga en la guía F
ver con ayuda de la fórmula
para cargas combinadas (ver Especific. técnicas") y lea
el intervalo de lubricación S
int en la siguiente figura.
· Lubrique el rodamiento de rodillos a través de los aguĆ
jeros de ambos lados del carro.
Para ello utilice una pistola de grasa con boquilla de
punta.
Tipos de grasa permitidos:
DGC−8/12−...−FA−... DGC−18...63−...−FA−...
LUB−LG0 LUB−RN2
· Las cavidades de grasa de la guía de rodillos sólo se
llenarán de forma regular si se mueve el carro manualĆ
mente mientras se engrasa.
7 Accesorios
Denominación Tipo
Tapa de la ranura ABP
Sopor te del amortiguardor
Tope DADP−DGC
KYC
Patas de fijación HPC
Fijación perfilada MUC
Amortiguador YSRW
Pistola de grasa
Boquilla acodada
Grasa de lubricación Nº de artículo 647ā958
Nº de artículo 647ā960
Véase el capítulo Cuidados y
mantenimiento"
8 Eliminación de averías
Avería Posible causa Solución
Ruidos extraños duĆ
rante el funcionam. Lubricación insuficiente
en el alojam. del carro Lubricar
Lentitud en la disposiĆ
ción tandem cerca de
las posiciones finales Paralelismo insuficiente
entre el accionamiento y
el DGC−...−FA−... Reajustar los
ejes
9 Especificaciones técnicas
DGC−...−FA−... 8 12 18 25 32 40 50 63
Posición de
montaje Indiferente
Temperatura
ambiente −10 ... +60 °C
Fuerzas:
Fymax [N] =
Fzmax [N]
300 650 1850 3050 3310 6890 6890 15200
Pares:
Mxmax [Nm]
Mymax [Nm]
Mzmax [Nm]
1,7
4,5
4,5 3,5
10
10 16
51
51 36
97
97 54
150
150 144
380
380 144
634
634 529
1157
1157
Velocidad máĆ
xima [m/s]
1 1,2 3
Materiales Carril de guía, carro: Acero resistente a la oxidación
Perfil del cilindro,
Culata trasera:
Aluminio (anodizado)
Banda de cierre: Poliuretano
Fórmula para cargas combinadas:
F ver
+
|Mx|
Mx max
)
|My|
My max
)
|Mz|
Mz max
)
|Fy|
Fy max
)
|Fz|
Fz max
v 1
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DGC−...−FA−...
Instrucciones de utilización
Original: de
Festo AG & Co. KG
Postfach
D−73726 Esslingen
Phone:
+49/711/347−0
www.festo.com
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