Festo DADM-DGC-... - Manual

Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
es El montaje y puesta a punto sólo debe ser
realizado por personal cualificado y según las
instrucciones de funcionamiento.
Deben tenerse en cuenta las indicaciones/notas de
la documentación correspondiente a cada
producto.
Pueden producirse fallos de funcionamiento si la
unidad no se utiliza correctamente.
Es muy importante que se respeten en todo
momento las especificaciones que contiene este
manual.
Observe también las notas y advertencias en las
instrucciones de funcionamiento para el DGC(I).
2
3
5
8
1
7
9
4
6
1 Palanca de tope del módulo de posición
intermedia DADM-DGC (respecto a la inversión del
sentido del tope véase el capítulo “Montaje”)
2 Pasador roscado para presionar la escuadra de
soporte
3 Ranura para detector de proximidad
4 Escuadra de soporte
5 Conexión neumática
(retroceso de la palanca de tope)
6 Conexión neumática
(avance de la palanca de tope)
7 Tope KYC
8 Soporte de amortiguador DADP-DGC
9 Actuador lineal DGC(I)-...-KF
Fig. 1
Módulo de posición intermedia es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DADM-DGC
1 Función y aplicación
La palanca de tope 1 del módulo de posición intermedia
bascula hacia dentro y hacia fuera mediante aplicación de
aire en las conexiones neumáticas. Cuando bascula hacia
fuera, el amortiguador del carro del actuador lineal del
DGC(I) se desplaza hacia la palanca de tope. De esta ma-
nera el carro se encuentra en una posición intermedia.
La posición de la palanca de tope (basculada hacia fuera
o hacia dentro) se puede detectar mediante detectores
de proximidad en las ranuras 3 del módulo de posición
intermedia. El módulo de posición intermedia DADM-DGC
posibilita una posición intermedia dentro del margen de
la carrera. El módulo de posición intermedia se puede
utilizar, tras una conversión, para ambos sentidos del
tope.
El módulo de posición intermedia DADM-DGC ha sido
diseñado para ser utilizado en actuadores lineales
DGC(I)-...-KF 9. Sólo puede ser utilizado en conexión con
el soporte de amortiguador DADP-DGC 8 y un tope KYC
7 detrás del módulo de posición intermedia.
2 Requisitos previos para su uso
• Compare los valores máximos especificados en estas
instrucciones de funcionamiento con su aplicación
actual (p. ej. presiones, pares, temperaturas).
Este producto sólo puede hacerse funcionar siguiendo
las directrices correspondientes de seguridad si se
observan los límites máximos de cargas.
• Tenga en cuenta las condiciones ambientales en el
punto de utilización.
Los elementos corrosivos del entorno (p. ej. ozono)
reducen la vida útil del producto.
• Utilice el DADM-DGC en un entorno limpio. La suciedad
puede dificultar el movimiento de la palanca.
• Observe las directrices y normas de seguridad
nacionales y locales establecidas.
• No se permiten modificaciones no autorizadas del
producto.
• Retire todos los embalajes y protecciones como
láminas, tapones y cajas de cartón.
El embalaje está previsto para ser reciclado, de acuerdo
con los materiales utilizados (excepción: papel
aceitado = desechos residuales).
3 Montaje
Instalación mecánica
Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Existe el riesgo de dañar el actuador lineal DGC(I).
• Utilice el módulo de posición intermedia DADM-DGC
en conexión con el soporte de amortiguador DADP-
DGC siempre con los amortiguadores originales ator-
nillados, con casquillos de tope y placas distanciado-
ras.
• Asegúrese de que el carro del DGC(I) se desplaza
amortiguado a la posición intermedia y a las posicio-
nes finales con el amortiguador en el soporte del
amortiguador 8:
– contra el módulo de posición intermedia, o bien
– contra el tope 7 KYC.
• Durante el montaje del actuador lineal tenga en
cuenta que el módulo de posición intermedia DADM-
DGC debe sobresalir del contorno del DGC(I).
Inversión del sentido del tope del DADM-DGC (inversión
de las escuadras de soporte 4):
1.Desatornille completamente todos los pasadores
roscados 2 y retire los pivotes que se encuentran
debajo aJ (gire el DADM-DGC para que los pivotes
caigan en su mano).
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Pivote aJ (pasador
cilíndrico endurecido) [mm] ø4 x 20 ø4 x 32 ø4 x 32
2.Presione las escuadras de soporte 4 contra el cuerpo y
extráigalas.
2
aJ
aA
4
3.Gire las escuadras de soporte 180°.
4.Vuelva a montar las escuadras de soporte. Para ello el
tapón negro aA se debe mantener presionado.
5.Introduzca los pivotes aJ en los agujeros roscados
correspondientes.
6.Atornille todos los pernos roscados 2 en los agujeros
hasta que los pivotes toquen las escuadras de soporte.
aJ
4
2
aA
Montaje del módulo de posición intermedia DADM-DGC
en el actuador lineal DGC(I):
Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Una distancia demasiado pequeña entre la palanca de
tope y el amortiguador puede ocasionar fallos de
funcionamiento.
• Respete la distancia mínima X 1 entre la zona de
impacto y la cabeza del amortiguador para bascular
hacia dentro la palanca de tope (véase la imagen
siguiente).
• Haga bascular el módulo de posición intermedia sobre
la cola de milano aB en el actuador lineal 9.
• Desplace el módulo de posición intermedia a la
posición deseada.
• Apriete todos los pasadores roscados 2 primero a
mano. Esto asegurará una sujeción regular.
• Luego apriete todos los pasadores roscados.
El par de apriete es M 1 .
• Bloquee los pasadores roscados con un medio de
bloqueo de tornillos.
2
aB
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X 1 [mm] 42 42 64
M 1 [Nm] 2 2 2 1,5
Instalación neumática
• Conecte los tubos de la parte neumática 5 / 6 con los
racores suministrados. Tape las conexiones no utiliza-
das con tapones ciegos aC. El par de apriete es M
2 .
5 aC
DADM-DGC-... 25 32 40
M 2 [Nm] 5/6 1,5 1,5 1,5
Montaje de los componentes eléctricos
Detección de las posiciones de la palanca de tope:
• Utilice detectores de proximidad con salida de cable
longitudinal según el capítulo “Accesorios”.
• Coloque los detectores de proximidad en las ranuras 3
del módulo de posición intermedia.
• Fije los detectores de proximidad en la posición final
que debe ser detectada. Debe respetarse una distancia
mínima de 10 mm desde las piezas ferromagnéticas.
3
Montaje de la técnica de control
Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La palanca de tope puede dañar la cabeza del amorti-
guador al bascular hacia dentro.
• Asegúrese de que el carro del actuador lineal se en-
cuentre fuera del área de basculamiento cuando la
palanca de tope se mueva hacia dentro (p. ej. por
medio de un circuito temporizador).
La velocidad de basculación hacia dentro de la pa-
lanca de tope sobrepasa la velocidad del carro del
módulo lineal DGC(I).
4 Puesta a punto
Por favor, observar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puede producirse un funcionamiento defectuoso si se
aplican cargas excesivas a la palanca de tope.
• Asegúrese de que se observan siempre los siguientes
puntos:
– El sentido del tope corresp. a la imagen siguiente
(no se debe “atropellar” a la palanca de tope).
– La palanca de tope dispone del espacio suficiente
para bascular hacia dentro y hacia fuera (distancia
permitida X
1 , véase el cap. “Instalación mecánica”).
– La palanca de tope bascula hacia fuera a tiempo.
– El amortiguador del actuador lineal se encuentra
fuera del área de basculamiento de la palanca de
tope.
Atención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Al bascular hacia dentro la palanca de tope puede
pillarse los dedos.
• Asegúrese de que nadie toque el área de desplaza-
miento de la palanca de tope y de que no haya obstá-
culos en su recorrido.
• Realice la puesta a punto de la siguiente manera te-
niendo en cuenta las instrucciones de funcionamiento
DGC(I):
1.Empuje el carro del actuador lineal manualmente hacia
la posición final desde la cual hay que realizar el movi-
miento hasta la posición intermedia.
2.Presurice lentamente una posición final de la palanca
de tope en el módulo de posición intermedia.
3.Presurice el actuador lineal de forma que se mantenga
la posición final alcanzada en el punto 2.
4.Inicie un recorrido de prueba siguiendo las instruccio-
nes del actuador manual con baja frecuencia y baja
velocidad de impacto.
5.Acelere la carga de trabajo en el DGC(I) progresiva-
mente hasta alcanzar la velocidad de funcionamiento
(respete los límites indicados en los diagramas m/v del
manual de instrucciones del DGC(I)).
El carro del actuador lineal no debe golpear fuerte-
mente contra el módulo de posición intermedia.
6.Si es necesario, ajuste la posición final de la siguiente
manera:
– Aflojar la contratuerca aD.
– Girar el tornillo de tope aE con una llave hexagonal
hasta la posición deseada.
El margen de posición final máximo ajustable es L.
– Apretar la contratuerca aD (sujetar con la llave
hexagonal).
El par de apriete de la contratuerca es M
3 .
7.Finalice el funcionamiento de prueba.
aD aE
DADM-DGC-... 25 32 40
L [mm] 2 2 4
M 3 [Nm] aD 3 3 20
5 Accesorios
Denominación Tipo
Detector de proximidad
(sólo con salida de cable longitunidal) SME-10
SMT-10
Soporte del amortiguador DADP-DGC
Amortiguador YSRW
Tope KYC
6 Eliminación de averías
Avería Posible causa Solución
El DGC(I)
golpea
fuertemente Amortiguador
defectuoso Reemplazar el
amortiguador
fuertemente
en la posición
de final de
carrera
Elemento de tope
sobrecargado Reducir la velocidad de
impacto
Golpe duro de
la palanca de
tope 1 en la
posición final Topes de goma
desgastados en la
palanca de tope o en
el cuerpo Reemplazar topes de
goma
Fallos en la
interrogación
de posición Posición de los de-
tectores de proximi-
dad incorrecta Corregir la posición de
los detectores de
proximidad
p
Tipo incorrecto de
detectores de
proximidad Utilizar únicamente de-
tectores de proximidad
según lo indicado en el
capítulo “Accesorios”
Detector de proximi-
dad defectuoso Reemplazar detector de
proximidad
Piezas ferríticas cerca
del detector de
proximidad Utilizar piezas de
materiales no magnéticos
7 Especificaciones técnicas
DADM-DGC-... 25 32 40
Tipo de fijación Fijado al actuador lineal DGC(I)
Fluido Aire compr. filtrado, con o sin lubricación
Presión de funciona-
miento 2,5 ... 8 bar
Conexión neumática QS-4 QS-4 QS-4
Fuerza máx. de impacto Véanse los diagramas m/v en las instruc-
ciones de funcionamiento DGC(I)
Tiempo máx. de
basculamiento 0,1 s 0,1 s 0,3 s
Frecuencia máx.
permitida 4 Hz 4 Hz 1,3 Hz
Precisión en la
repetición 0,02 mm 0,02 mm 0,02 mm
Temperatura ambiente -10 ... +60 °C
Información sobre
materiales Cuerpo: aluminio anodizado
Palanca de tope,
escuadra de soporte: acero de aleación
fina, inoxidable
Tornillo de tope: acero galvanizado
Juntas: NBR
Peso 0,43 kg 0,53 kg 0,97 kg
DADM-DGC-...
Instrucciones de utilización
Original: de
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
Phone:
+49/711/347-0
www.festo.com
0805a 717 907