Festo DGC-K-18 … -80 - Manual (Página 4)

7 Cuidados y mantenimiento
• Si es necesario, limpie el sistema de cinta con un trapo suave.
• Evite productos de limpieza que puedan dañar el sistema de cinta de PU.
Un frotado excesivo o el uso de productos de limpieza que disuelvan la grasa
(p. ej. agua jabonosa) dañan la capa de grasa.
8 Reparación
• Recomendación: envíe el producto a nuestro servicio de reparación.
De este modo se tienen especialmente en cuenta las operaciones de ajuste de
precisión y verificaciones pertinentes.
• Información sobre los repuestos y medios auxiliares:
( www.festo.com/spareparts).
9 Accesorios
Nota
• Escoja los accesorios correspondientes en nuestro catálogo
( www.festo.com/catalogue/DGC-K).
10 Eliminación de fallos
Fallo Posible causa Remedio
Movimiento irregular
del cursor Válvulas de estrangulación y
antirretorno mal montadas Si es posible, estrangular el
escape (no la alimentación)
Fallos en la detección
de posiciones Piezas ferríticas cerca del detector
de proximidad Utilice piezas compuestas por
materiales no magnéticos o
respete las distancias mínimas
(
5.3. Instalación eléctrica)
Fuga abundante Actuador lineal montado forzado Fijar el actuador lineal sobre una
base plana.
Juntas desgastadas Reemplazar las piezas
desgastadas:
– Usando un juego de piezas
sujetas a desgaste
– devolviéndolo a Festo para
reparar
Cinta selladora apretada/aspirada En caso de actuador lineal sin
presión:
desconectar el cableado y
desplazar el cursor manualmente
dos veces a lo largo de toda la
carrera (si es necesario, desplazar
los topes fijos a las posiciones
finales)
Evite el vacío en la cámara del lado
del émbolo (p. ej., mueva el cursor
sin presión lentamente)
El actuador lineal no
alcanza la velocidad
deseada Caudal de aire insuficiente – Aumentar la sección de las
conexiones
– Anteponer un depósito
compensador
Alta fricción o fuerza antagónica Observe los valores límite
Fig. 17
11 Especificaciones técnicas
Tamaño 18 25 32 40 50 63 80
Conexión neumática M5 G Á G ¼ G Å G½
Funcionamiento De doble efecto
Posición de montaje Indiferente
Fluido de trabajo Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:–:–]
Notas sobre el fluido de trabajo /
fluido de mando Es posible el funcionamiento con aire comprimido lubricado
(lo cual requiere seguir utilizando aire lubricado)
Presión de
funcionamiento [bar] 2 … 8 1,5 … 8
Temperatura ambiente [°C] –10 … +60
Fuerza teórica con 6 bar [N] 153 295 483 754 1178 1870 3016
Velocidades
(mín. ... máx.) [m/s] 0,05 … 2 0,04 … 2 0,03 … 2
Carrera de
amortiguación PPV [mm] 16 18 20 30 30 30 83
Amortiguación PPV Amortiguación neumática regulable a ambos lados
Energía máx. de impacto Diagramas en el catálogo
Materiales
perfil tubo perfilado, cursor Aluminio anodizado
Culata trasera Aluminio
Émbolo Aluminio, POM Aluminio
Junta del émbolo, junta del
tope, cinta selladora PU
Junta rascadora, inversor de cinta POM
Cinta de recubrimiento Acero PU
Disco de amortiguación Caucho nitrílico
Fig. 18
Cargas de fuerza y de par permitidas
Tamaño 18 25 32 40 50 63 80
GK Fz máx [N] 120 330 480 800 1200 1600 2500
Mx máx [Nm] 0,8 1,2 1,9 3,8 6 5,7 32
My máx [Nm] 11 20 40 60 120 150 400
Mz máx [Nm] 1 3 5 8 15 24 100
GV Fz máx [N] 120 330 480 800 1200 1600 –
Mx máx [Nm] 1,6 2,4 3,8 7,6 12 11,4 –
My máx [Nm] 22 40 80 120 240 300 –
Mz máx [Nm] 2 6 10 16 30 48 –
0, 4 × Fz
Fz
max
+ Mx
Mx
max
+
My
My
max
+ 0, 2 × Mz
Mz
max
≤ 1
Fórmulas para cargas combinadas:
Fz
Fz
max
≤ 1 Mz
Mz
max
≤ 1
Fig. 19