JLG E45A_AJ Operator Manual - Manual (Página 36)

SECCIÓN 3 - RESPONSABILIDADES DEL USUARIO Y CONTROL DE LA MÁQUINA
3-8 – Elevador JLG – 3122109
ADVERTENCIA
PARA EVITAR LAS LESIONES GRAVES, NO USAR LA MÁQUINA
SI ALGUNA PALANCA DE CONTROL O INTERRUPTOR QUE CON-
TROLA EL MOVIMIENTO DE LA PLATAFORMA NO RETORNA A
LA POSICIÓN DE APAGADO O PUNTO MUERTO AL SOLTARLO.
4. Elevación/giro de pluma principal.
La palanca de control de dos ejes de movimiento
controla las funciones de elevación y giro de la
pluma principal. Empujarla hacia adelante para ele-
var y tirar de ella hacia atrás para bajar. Moverla
hacia la derecha para girar hacia la derecha, y hacia
la izquierda para girar a la izquierda. Cuando se
mueve la palanca de control se accionan interrupto-
res que activan las funciones seleccionadas. Se
puede obtener un control proporcional sobre estas
funciones si se usa la perilla de velocidad de funcio-
nes.
NOTA: Las funciones de elevación y giro de la pluma princi-
pal pueden activarse combinándolas entre sí. El
mecanismo de la palanca tiene una configuración tal
que se reduce la velocidad si se accionan varias fun-
ciones al mismo tiempo.
La elevación de la pluma inferior no funciona si se
está elevando la pluma superior.
5. Control de extensión.
El interruptor de EXTENSIÓN permite EXTENDER y
RETRAER la pluma principal al colocarlo en las posi-
ciones respectivas.
6. Mando motriz/dirección.
La palanca de control de MANDO MOTRIZ permite
conducir en avance o retroceso al colocarla en las
posiciones correspondientes. La palanca brinda una
respuesta progresiva que permite obtener un con-
trol infinitamente variable de velocidad entre los
puntos de velocidad lenta y rápida.
Si se coloca el interruptor de dirección hacia la
DERECHA o la IZQUIERDA, la máquina vira hacia la
derecha o la izquierda, respectivamente.
NOTA: Cuando la pluma inferior se eleva por encima de la
horizontal, o si la pluma superior se eleva aproxima-
damente 40,64 cm (16 in.) sobre su apoyo, el mando
motriz automáticamente se conmuta de la velocidad
rápida a la lenta. Esto también ocurre cuando el con-
trol de velocidad de funciones se pone en la posición
de velocidad lenta.
NOTA: La palanca de control de MANDO MOTRIZ está bajo
tensión de resorte y retorna automáticamente al
punto muerto (apagado) al soltarla.
7. Control Posi-Trac.
Si se activa el interruptor del control de tracción
Posi-Trac, el operador obtiene una tracción positiva
durante el lapso programado en la unidad de con-
trol. La tracción positiva se obtiene cambiando la
disposición de los motores de configuración en
serie a configuración en paralelo, lo cual distribuye
la potencia disponible de modo uniforme a las dos
ruedas motrices. El sistema de control también
puede engranar la función de tracción positiva auto-
máticamente.
8. Indicador de Posi-Trac.
Esta luz se ilumina para indicar que la tracción posi-
tiva está funcionando.
9. Anulación de nivelación de plataforma.
El control de NIVELACIÓN DE PLATAFORMA per-
mite al operador ajustar el nivel de la plataforma
moviendo el interruptor hacia ARRIBA o hacia
ABAJO.
10. Rotación de la plataforma.
El control de ROTACIÓN DE LA PLATAFORMA per-
mite al operador girar el canasto hacia la izquierda o
la derecha al mover el interruptor en el sentido
deseado.
11. Control de velocidad de funciones.
Ajusta la velocidad de las funciones de la pluma y
de giro. Girar en sentido contrahorario para reducir
la velocidad y en sentido horario para aumentarla.
Para ajustar las funciones de mando motriz, giro y
elevación de pluma principal a velocidad lenta, girar
la perilla en sentido contrahorario hasta que se
escuche un chasquido.
12. Máquina desnivelada.
Esta luz roja indica que el chasis se encuentra sobre
una pendiente (mayor que 3°). Si la pluma se
encuentra sobre la horizontal y la máquina se
encuentra sobre una pendiente de 3° o más, una
alarma suena y automáticamente se activa la VELO-
CIDAD LENTA de propulsión.
13. Indicador de avería del sistema.
La luz de avería del sistema se ilumina para indicar
que existe alguna condición anómala en el motor
del generador (temperatura alta o presión baja de
aceite) o, en las máquinas eléctricas, en el sistema
eléctrico.
Una falla del sistema tiene cuatro causas probables: