JLG 450AJ ANSI Operator Manual Manual del usuario
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SECCIÓN 2 - PREPARACIÓN E INSPECCIÓN
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– Plataforma JLG de trabajo en altura –
2-7
GENERALIDADES
Comience la Inspección Diaria por Recorrido en el punto 1
del diagrama. Continúe hacia arriba (Visto de arriba, en
sentido antihorario), inspeccionando cada componente
en secuencia por las condiciones indicadas en la “Lista de
Verificaciones - Inspección Diaria por Recorrido”.
PARA EVITAR LESIONES, NO OPERE NINGUNA MÁQUINA HASTA
QUE SE HAYAN CORREGIDO TODOS LOS PROBLEMAS. EL USO
DE UNA MÁQUINA QUE NO ESTÉ FUNCIONANDO CORRECTA-
MENTE ES UNA VIOLACIÓN A LA SEGURIDAD. PARA EVITAR LA
POSIBILIDAD DE LESIONES, CERCIÓRESE DE QUE LA MÁQUINA
ESTÉ APAGADA DURANTE LA INSPECCIÓN DIARIA POR RECO-
RRIDO.
NOTA:
No se olvide de inspeccionar visualmente la parte
inferior del chasis. Al verificar este área frecuente-
mente se descubren condiciones que podrían oca-
sionar daños serios a la máquina.
1.
Plataforma - No hay piezas flojas o faltantes ni daños
visibles. Pernos de seguridad en su lugar. Interruptor
de pedal en buen estado, sin modificaciones, no
inhabilitado ni trabado.
2.
Tablero de control de la plataforma - Los interrupto-
res y palancas vuelven al punto neutro y están debi-
damente asegurados, no hay piezas flojas ni
faltantes, ni daños visibles. Las calcomanías y letre-
ros, así como los rótulos en los controles, están fir-
mes y legibles.
3.
Cilindro esclavo - No hay daños visibles, los pasa-
dores de pivote están firmes, no se notan daños ni
pérdidas en las líneas hidráulicas.
4.
Secciones de la pluma/montantes verticales/cilin-
dros de elevación y cilindro principal - No hay
daños visibles, los pasadores de pivote están firmes,
no se notan daños ni pérdidas en las líneas hidráuli-
cas. Los montantes se encuentran en posición verti-
cal.
5.
Interruptores de límite horizontal - Funcionan correc-
tamente, no hay daños visibles.
6.
Motor impulsor, freno y campana - Sin daños visi-
bles ni señales de pérdidas.
7.
Conjunto rueda/neumático, trasero derecho - Debi-
damente asegurado, no faltan ni están flojas las
tuercas de rueda, no hay daños visibles.
8.
Filtro hidráulico - Recipiente firme, no hay daños visi-
bles ni señales de pérdidas.
9.
Tapa del motor, lado derecho - Debidamente asegu-
rada, no hay piezas flojas ni faltantes.
10.
Válvula de control - No hay piezas flojas ni faltantes,
señales de pérdidas, mangueras sueltas, ni cables
sueltos ni dañados.
11.
Suministro de combustible - La tapa del tanque está
firme. No hay daños visibles en el tanque ni señales
de pérdidas.
12.
Controles de tierra - Los interruptores funcionan, no
hay daños visibles, las calcomanías están firmes y
legibles.
13.
Tanque de aceite hidráulico - El aceite está al nivel
recomendado, según indicado por el medidor (Veri-
fique el nivel con el aceite frío, el sistema apagado y
la máquina en posición de reposo). La tapa está
colocada y firme.
14.
Conjunto rueda/neumático, frente, derecho - Debi-
damente asegurado, no faltan tuercas de rueda ni
están flojas, no hay daños visibles.
15.
Eje oscilante - No hay piezas flojas ni faltantes. Sin
daños visibles.
16.
Cilindro de dirección - Debidamente firme, sin daños
visibles ni señales de pérdidas. Se nota lubricación
adecuada.
17.
Barra de sujeción y punta de eje - No hay piezas flo-
jas ni faltantes, ni daño visible.
18.
Conjunto rueda/neumático, frente, izquierdo - Debi-
damente asegurado, no faltan tuercas de rueda ni
están flojas, no hay daños visibles.
19.
Batería - Los niveles de electrólito son correctos, los
cables están bien apretados, no hay daños visibles
ni corrosión.
20.
Filtro de aire del motor - No hay piezas flojas o fal-
tantes ni daños visibles. El filtro está limpio.
21.
Tapa del motor, lado izquierdo - Debidamente ase-
gurada, no hay piezas flojas ni faltantes.
22.
Suministro de aceite del motor - Marca lleno en la
varilla, tapa bien ajustada.
Figura 2-2. Inspección diaria por recorrido (Hoja 2 de 3)